Modernisierung der Schieneninfrastruktur
Algorithmische Optimierung von Sperrpausen für ETCS-Baumaßnahmen
Mit dem Rollout des europäischen Zugsicherungssystems geht ein Bedarf an Sperrpausen einher, der möglichst betriebsoptimal bestimmt werden muss, um Kapazitätsverluste während des Einbaus der Technik zu minimieren.
Im Zuge der Mobilitätswende soll mehr Verkehr auf die Schiene verlagert und der grenzüberschreitende Verkehr in Europa vereinfacht werden. Durch das länderübergreifende System profitiert auch die aktuell stark begrenzte Kapazität des Schienennetzes. Mehr Kapazitäten ohne die Notwendigkeit des Baus von zusätzlichen Gleisen sind durch den Einsatz von digitalen Technologien im System Bahn zu realisieren. Mit dem Rollout von ETCS geht ein Bedarf an Sperrpausen einher, der möglichst betriebsoptimal bestimmt werden muss.
SystemBahnPlus
Vorlaufbetrieb der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm
Vor Inbetriebnahme der Strecke waren umfangreiche Vorarbeiten nötig, unter anderem die Aktualisierung von Regelwerken und die Schulung der operativen Mitarbeiter.
Das Betriebliche Zielbild als Basis für ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk
Um das volle Potenzial der Digitalisierung des Schienennetzes auszuschöpfen, müssen die betrieblichen Grundlagen neu gedacht und definiert werden.
Release 3.2: Funktionsumfang der Lastenhefte ETCS Level 2 Baseline 3
Mit der neuen Veröffentlichung liegt eine umfassende Fortschreibung von betrieblich-technischen Systemfunktionen vor.
