Optimierung der Trassierung durch einen interdisziplinären Ansatz
Ausweitung der Nutzung des Überhöhungsfehlbetrags von 150 mm
Ein interdisziplinärer Ansatz zur Trassenoptimierung kann die Modernisierung der Infrastruktur durch kurzfristig wirksame Effekte ergänzen.
Dieser Beitrag ergänzt den Artikel „Beschleunigte Bogenfahrt durch Überhöhungsfehlbeträge“. Er verknüpft die Bereiche Eisenbahnverkehrsunternehmen, Schienenfahrzeugtechnik, Oberbau und Fahrplan miteinander. Ziel ist, ein besseres Verständnis der Zusammenhänge zu bekommen und damit die Weiterentwicklung des Bahnsystems in Deutschland zu unterstützen. Möglicherweise können dadurch aufwendige Infrastrukturaus- und -neubauten durch kurzfristig erreichbare Effekte ergänzt werden. Infrastruktur Optimierung der Trassierung durch einen interdisziplinären Ansatz Ausweitung der Nutzung des Überhöhungsfehlbetrags von 150 mm.
SystemBahnPlus
Geschwindigkeitssignalisierung in 5 km/h-Stufen
Die Südostbayernbahn hat untersucht, welche positiven betrieblichen Auswirkungen sich aus einer Halbierung der im Regelwerk vorgegebenen Abstufung ergeben können.
Das neue Trassenbestellsystem der DB InfraGO AG
Seit Januar müssen alle Trassenanmeldungen für das Fahrplanjahr 2027 über die neue Anwendung pathOS erfolgen.
Netzkapazität und Nutzungsregulierung
Die Herausforderung des Kapazitätsmanagements besteht darin, die Ressourcen im Netz unter Berücksichtigung der Bedürfnisse aller Beteiligten und der Anforderungen an einen Fahrplan optimal zu steuern.
