Mensch-Maschine-Interaktion
Auswirkungen der Digitalisierung auf den Triebfahrzeugführer
Die fortschreitende Verbreitung digitaler Anwendungen bietet Optimierungspotenzial für die Gestaltung des Arbeitsplatzes im Führerraum von Eisenbahnfahrzeugen.
Eisenbahntriebfahrzeuge verfügen deutschland- und zum Teil europaweit über standardisierte digitale Anzeigen für den Triebfahrzeugführer. Die fortschreitende Digitalisierung des Eisenbahnbetriebs hat zu der Verwendung weiterer solcher Anwendungen geführt. Diese Veränderungen haben das Berufsbild des Triebfahrzeugführers modernisiert. Aus arbeitswissenschaftlicher Sicht bestehen jedoch noch Optimierungspotenziale.
SystemBahnPlus
Nicht-technische Kompetenzen für einen sicheren Bahnbetrieb
Das Forschungsprojekt Bahnkompetenz Plus adressiert die zunehmende Bedeutung menschlich-organisatorischer Faktoren in der betrieblichen Sicherheitskultur.
Mensch-Technik-Interaktion im Bahnverkehr der Zukunft
Eine Konferenz an der TU Berlin bot einen international und interdisziplinär angelegten Überblick zum Stand der Rail Human Factors-Forschung.
Verbundprojekt ANITA: Autonome Innovation im Terminalablauf
Ein mit Bundesmitteln gefördertes Konsortium testet die Einführung fahrerloser Lkw in die Umschlagprozesse von Güterterminals.
