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Automatische Mittelpufferkupplung – Scharfenberg®-Kupplung
Die Scharfenberg®-Kupplung des Erfinders Karl Scharfenberg ermöglicht ein selbsttätiges mechanisches Kuppeln beim Zusammenfahren zweier Fahrzeuge. Dieser Kupplungstyp hat sich seit seiner Erfindung und Einführung im Jahre 1903 zu einem der bedeutendsten Kupplungssysteme der Bahngeschichte entwickelt. In Europa sind Scharfenberg®-Kupplungen bei nahezu allen Bahnen im Einsatz und zwar nicht nur im Regional- und Hochgeschwindigkeitsverkehr, sondern auch bei vielen Schnellbahn- und Metrobetrieben.
Schlagworte
Zur Bewältigung der Klimakrise braucht es das System Bahn
Die Leiterin des Fachgebiets Schienenfahrzeuge an der TU Berlin spricht u. a. über Forschungsaktivitäten am Institut für Land- und Seeverkehr an der TU, technologische Entwicklungen in der Branche und neue Fahrzeugkonzepte..
Von bewährter Leit- und Sicherungstechnik zur digitalen und automatisierten Bahn
Die Transformation des Schienenverkehrs erfordert Lösungen, die bestehende Infrastrukturen mit digitalen und automatisierten Technologien verbinden.
Qualifizierung für die Instandhaltung des ICE-L
Der Talgo 230 setzt mit seiner durchgängigen Niederflurbauweise neue Maßstäbe – technisch, betrieblich und nicht zuletzt für die Instandhaltung.
