Infrastrukturplanung
Berücksichtigung von Spitzenzeiträumen bei der Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur
Die RWTH Aachen und die DB Netz AG haben untersucht, inwieweit sich der Dimensionierungsansatz der Straßeninfrastruktur auf die Schiene übertragen lässt.
Der Abgleich der Dimensionierungsansätze der Straßen- und Eisenbahninfrastruktur ermöglicht die Identifikation von Best Practices. Die Adaption von Dimensionierungsbestandteilen der Straßeninfrastruktur erlaubt dabei relevante eisenbahnbetriebswissenschaftliche Rückschlüsse und unterstützt die Nachweisführung von geplanten Infrastrukturmaßnahmen zielführend. Hierbei ist als Best Practice insbesondere die Zuganzahl von definierten Spitzenzeiträumen – die sogenannte „Soll-Zuganzahl“ – zukünftig im Rahmen des Dimensionierungsverfahrens von Eisenbahnstrecken aufzunehmen.
SystemBahnPlus
Dimensionierung von Überleitverbindungen und Restleistungsfähigkeit von Strecken
Der Abstand und die Gestaltung von Verbindungen für den Gleiswechselbetrieb sind wesentliche Komponenten der Fahrwegkapazität.
Weiterentwicklung der Streckenstandards zur Gestaltung der betrieblichen Infrastruktur
Die planerischen Vorgaben zur Dimensionierung der Schieneninfrastruktur aus der Richtlinienfamilie 413 werden derzeit aktualisiert und an die zukünftigen Randbedingungen angepasst.
Optimierung der Kapazitätsnutzung bei der DB Netz AG
Das Programm „Integriertes Kapazitätsmanagement Netz“ ist Teil der DB-Dachstrategie und leistet einen Beitrag zur Erhöhung der Betriebsqualität und für eine verbesserte Steuerung der Auslastung im Schienennetz.
