Standortbestimmung und Ansätze für die Zukunft
Betriebssicherheit im Fernverkehr
Vorrang für Sicherheit und Pünktlichkeit, Safety first – praktisch alle Eisenbahner kennen diesen Ausspruch seit vielen Jahren. Er ist selbstverständlich für die tägliche Arbeit im Eisenbahnbetrieb und somit mehr als nur ein geflügeltes Wort. Doch die Sicherheit kommt nicht von alleine. Sie ergibt sich aus dem Zusammenwirken vieler Komponenten in einem komplexen System, in dessen Mittelpunkt der Mensch steht. Dazu zählen auch eine geeignete Organisation, angemessene Regeln und unterstützende Prozesse, praxisbezogene Qualifizierung der Mitarbeiter, engagierte Aufsichtsführung, angemessene Unternehmenskultur, geeignete Anlagen und Fahrzeuge, unterstützende Technik und bestimmt noch einiges mehr.
Bei der Bahn hat Sicherheit Tradition und so werden seit Jahrzehnten alle die Sicherheit rzeugenden Komponenten kontinuierlich weiter entwickelt. Seit der Bahnreform erfolgen diese Bestrebungen innerhalb des Verbundsystems Bahn sowohl konzernübergreifend als auch in den einzelnen Geschäftsfeldern. Im Fernverkehr wurde so das Betriebssicherheitssystem für die Fernzüge, von denen viele international verkehren, konsequent weiter entwickelt. Es bildet damit das Rückgrat für die Leistungserstellung im Fernverkehr.
Lesen Sie, wo wir heute mit unserer Betriebssicherheit stehen und was wir uns für die Zukunft konkret vorgenommen haben, damit dauerhaft der Vorrang für Sicherheit und Pünktlichkeit gewährleistet wird.
Das neue ICE-Werk Dortmund-Hafen
Am Dortmunder Hafen entsteht das 11. ICE-Werk der Deutschen Bahn. Es ist ein Zukunftsprojekt, das weit über die Region hinaus Bedeutung hat.
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Das strategische Asset Management verfolgt eine kontinuierliche Optimierung von Bestand und Einsatz der Fahrzeuge im Fernverkehr.
ICE 3neo: Länderübergreifende Qualifizierung in der Instandhaltung
Im Rahmen der Kooperation mit der Niederländischen Eisenbahn hat DB Training ein individuelles Schulungspaket für das Personal im Werk in Amsterdam erstellt.