Innovationen im Schienengüterverkehr
Der Ein-Personen-Betrieb bei SBB Cargo
Mit drei unterstützenden Technologien reduziert die Schweizer Güterbahn den Personalbedarf beim Rangieren von Güterwagen.
Um für die Zukunft gerüstet zu sein, setzt die SBB Cargo auf Automatisierung. Ein Projekt ist der „Ein-Personen-Betrieb“ beim Rangieren, speziell die Zustellung und Abholung von Güterwagen mit nur einem statt bisher mindestens zwei Mitarbeitenden. Der Ein-Personen-Betrieb setzt sich zusammen aus den Bestandteilen automatische Kupplung, automatische Bremsprobe sowie einem Kollisionswarnsystem auf dem Triebfahrzeug.
SystemBahnPlus
Ferngesteuertes Fahren bei der S-Bahn München
Im Werk Steinhausen wird demonstriert, wie die Steuerung von Wagen über ein Fernbedienpult die Mitarbeitenden im Rangierbetrieb und Vorbereitungsdienst entlasten kann.
Automatisierung von Teilfunktionen nachrüstbar machen: das SAMU-Konzept
Das Projekt der FH Aachen zielt darauf ab, eine kosteneffiziente Nachrüstung von Systemen für Fahrassistenz und Automatisierung zu ermöglichen.
Nutzung von intelligenten Güterwagen in der Hafenlogistik
Die FH Aachen forscht in zwei Projekten an der Digitalisierung und Automatisierung von Güterwagen. Rangiervorgänge können damit teilweise automatisiert und der Personalbedarf reduziert werden.
