Grenzüberschreitender Schienenverkehr
Die internationale Präsenz der DB seit ihrer Gründung
Mit der Bahnreform stellte sich die Deutsche Bahn als globaler Mobilitäts- und Logistikanbieter neu auf.
Schon 1835, zur Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland, waren die Zeitgenossen zuversichtlich, dass die neue Generation des Fortbewegungsmittels auch im internationalen Maßstab Bedeutung haben wird. Damit verbunden war die Hoffnung, dass die Eisenbahnen Grenzen überwinden und damit Frieden in Europa schaffen können. Dass dies leider eine zu optimistische Auffassung jener Zeit war, bewiesen die folgenden Jahrzehnte. Dennoch war und blieb die Internationalisierung ein Wesenselement des Schienenverkehrs, was sich auch in der Entwicklung des Auslandsgeschäfts der Deutschen Bahn zeigt. Ein Rückblick aus persönlicher Perspektive.
SystemBahnPlus
Ergebnisse der Bahnreform:
Eine Schlussbilanz
Der abschließende Beitrag der Artikelreihe wirft einen Blick auf die zurückliegenden 30 Jahre, Ergebnisse und bleibende Herausforderungen.
30 Jahre später – Bahnreform in der Sackgasse?
Aus Sicht von mofair muss es einen zweiten Reformschub geben, der wettbewerbliche Ansätze im Schienenpersonenverkehr weiter stärkt.
30 Jahre Bahnreform
Im Januar 1994 fusionierten Bundesbahn und Reichsbahn zur Deutschen Bahn AG. Ein Rückblick.
