Darmstädter Symposien zum Bahnverkehr
Die Störungsbeseitigung gewinnt wieder an Wert
Auf den Darmstädter Symposien zum Bahnverkehr diskutierten die Teilnehmenden über Möglichkeiten, das System Bahn auch bei Abweichungen vom Regelbetrieb leistungsfähig zu halten.
Nach der letztjährigen, pandemiebedingten Pause hat das Institut für Bahnsysteme und Bahntechnik an der Technischen Universität Darmstadt wieder das Scientific Railway Signalling Symposium und das Eisenbahntechnologische Kolloquium veranstaltet. Jeweils rund 80 Teilnehmer diskutierten an den beiden Veranstaltungstagen im Juni online über mögliche Innovationen in der Leit- und Sicherungstechnik und im Betrieb der Eisenbahnen – konkret über die Möglichkeiten, das System Bahn auch bei Abweichungen vom Regelbetrieb leistungsfähig zu halten.
SystemBahnPlus
Vorlaufbetrieb der Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm
Vor Inbetriebnahme der Strecke waren umfangreiche Vorarbeiten nötig, unter anderem die Aktualisierung von Regelwerken und die Schulung der operativen Mitarbeiter.
Das Betriebliche Zielbild als Basis für ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk
Um das volle Potenzial der Digitalisierung des Schienennetzes auszuschöpfen, müssen die betrieblichen Grundlagen neu gedacht und definiert werden.
Der Weg zu einer neuen Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
Der Ersatz der bestehenden Leit- und Sicherungstechnik bietet die historische Chance, ein modernes und anwenderfreundliches Regelwerk zu schaffen.
