Wettbewerbsfähigkeit
Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik mit ETCS und DSTW
Die Migration von ETCS in Verbindung mit der Implementierung digitaler Stellwerkstechnologie verspricht erhebliche Zugewinne an Produktivität und Kapazität in der Bahninfrastruktur.
Nach den gegenwärtigen Vorgaben der Europäischen Union soll das Schienennetz in Deutschland auf den europäischen Verkehrskorridoren in zwei Stufen bis 2050 mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgerüstet werden. Eine deutlich schnellere Ausrüstung des gesamten deutschen Eisenbahnnetzes mit einer durchgängigen Digitalisierung der Stellwerke wäre mit erheblichen Vorteilen verbunden. Die öffentliche Finanzierung dieses Vorhabens müsste jedoch die Eisenbahninfrastrukturen der nichtbundeseigenen Eisenbahnen und die zusätzlichen Ausrüstungserfordernisse für Eisenbahnfahrzeuge einbeziehen.
SystemBahnPlus
Harmonisch durch Europa
Einheitliche Regeln und technische Standards sind der Schlüssel für die Zukunft des europäischen Eisenbahnraums. Daran arbeiten Eisenbahnen und Hersteller im Projekt „Europe’s Rail“.
Nahverkehrsbranche rückt Zuverlässigkeit in den Fokus
Auf der Jahrestagung des Bundesverbands Schienennahverkehr wurde deutlich: die Branche muss liefern, um den politischen Rückhalt nicht zu verlieren.
ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland
Erste Strecken werden bereits mit dem europäischen Zugsicherungssystem betrieben, weitere folgen in den kommenden Jahren. Der Rollout schafft die Basis für einen leistungsfähigen und interoperablen Zugverkehr.
