Lokbespannte Reisezüge
Notbremsüberbrückung und ep-Bremssteuerung
Die technischen Anforderungen an Einzelfahrzeuge und Fahrzeugverbände für den Einsatz auf Strecken, für die der Netzbetreiber eine Notbremsüberbrückung (NBÜ) fordert, sind in nationalen Bestimmungen und internationalen Regelwerken festgelegt. Lokbespannte Züge bestehen aus führendem Fahrzeug und Einzelwagen. Führendes Fahrzeug kann die Lokomotive oder ein Steuerwagen sein.Im folgenden Beitrag werden Aufbau und Funktion der Ausrüstung der betreffenden Fahrzeuge für die elektropneumatische Ansteuerung der Bremsen (ep-Bremse) nach Merkblatt UIC 541-5 und die Überbrückung der Fahrgastnotbremsen im Zug, entsprechend dem Verfahren NBÜ 2004, beschrieben.
Digitale Unterstützung für sicheres Abstellen von Schienenfahrzeugen
Die Brevo-App ist ein verlässliches und regelkonformes Werkzeug für Mitarbeitende im Betriebsdienst und erleichtert die anspruchsvollen Arbeitsabläufe.
Begriffe zum Schwerpunkt Schienenfahrzeuge – Bremstechnik
Diese Folge des Bahn-Glossars erläutert die Begriffe Bremseinrichtung, Dynamische Bremse, Bremsprobe und Steuerventil.
Das neue Gesetz zum Schienenlärmschutz
Das im Dezember in Kraft getretene Gesetz leitet einen Paradigmenwechsel bezüglich des Verbots lauter Güterwagen ein.
