Rangierfahrten
SAMIRA – die smarte Rückfahrkamera für Rangierabteilungen
Der Rangierassistent erhöht durch Sensorik und Kommunikation die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit auf der letzten Meile.
Gerade in der ersten und letzten Meile ist der Personalbedarf im Schienengüterverkehr hoch. Für geschobene Rangierfahrten ist zusätzlich ein/e Rangierbegleiter*in erforderlich oder der Betrieb mittels Funkfernsteuerung und damit verbundenen, erheblichen Wegezeiten nötig. Der Rangierassistent SAMIRA (Shunting Assistant and Monitoring Interface for Rail Applications) bietet eine Lösung, den Personalaufwand zu reduzieren beziehungsweise die Wegezeiten zu verringern und die Sicherheit im Eisenbahnbetrieb zu erhöhen.
SystemBahnPlus
SAMIRA 2.0: Mehr Sicherheit für geschobene Rangierabteilungen
Das in der Erprobung befindliche, intelligente Assistenzsystem ist für Schiebefahrten ohne Rangierbegleiter konzipiert und hat das Potenzial, ein Baustein für das automatische Fahren zu werden.
Der Faktor Mensch im Sicherheitsgefüge der Eisenbahn
Um menschliche Fehler zu minimieren, müssen Situationsbewusstsein und Handlungssicherheit der Akteure im Bahnbetrieb erhöht werden. Bei DB Netz werden dazu Methoden und Konzepte aus der Zuverlässigkeitsforschung angewandt.
Digitalisierung betrieblicher Prozesse bei der DB Fernverkehr AG
Im Projekt „Mein Prozess“ werden Arbeitsabläufe digitalisiert, standardisiert und automatisiert, um die Zusammenarbeit und Kommunikation im Produktionssystem zu optimieren.
