Spurweite
Abstand der beiden Schienen zwischen den Innenflächen der Schienenköpfe
« Back to Glossary IndexEnthält diesen Begriff
- Warum Loslassen wirksamer ist als Durchgreifen
- DB Cargo Steel: Unverzichtbarer Partner der europäischen Stahlindustrie
- GeFoSim: Fahrdienstleitende mit Zugfunkkompetenz
- Qualifizierung technischer Personale für das Bahnfunksystem GSM-R
- Mengen und Sperrzeitbedarfe ermitteln und ETCS-Abnahmefahrten planen
- ICE 3neo: Länderübergreifende Qualifizierung in der Instandhaltung
- Fahrzeugreinigung im Schienennahverkehr am Beispiel der ODEG
- Smarte Daten, zufriedenere Fahrgäste, mehr Effizienz bei DB Regio
- Der Digitale Arbeitsplatz des Bordservice im Fernverkehr der DB
- Riedbahn-Ersatzverkehr setzt neue Maßstäbe
- Coradia Max: innovative Fahrzeugplattform für doppelstöckige Triebzüge
- Gefährdungshaftung von Güterwagen-Haltern bei verdeckten Mängeln
- „Bahnübergänge“ – eine dringend benötigte Veröffentlichung
- Das neue Gesetz zum Schienenlärmschutz
- „Mehr Qualität im Netz durch Entgeltregulierung ist derzeit nicht realistisch“
- Lehre und Forschung im Eisenbahn-Betriebsfeld der TU Berlin
- Herausforderungen der beruflichen Bildung im Eisenbahnwesen
- Pläne der EU-Kommission im Bereich Eisenbahn und Beschäftigung
- Wie die Transportverlagerung gelingt (und wie sicherlich nicht)
- Digitalisierung der Schiene bringt uns alle miteinander ans Ziel
- Wie Digitalisierung den ÖPV fit für die Zukunft macht
- Qualität von Trainingsdaten für KI im Bahnbetrieb
- Mit digitalen Zwillingen zu vorausschauender Instandhaltung
- Innovationen für Digitalisierung und Automatisierung im Schienengüterverkehr
- Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf
- Was ist mit verkauften Empfangsgebäuden passiert?
- Braunschweig Hauptbahnhof – Beispiel für eine integrierte Planung
- Chance zur Verbesserung der Personenbahnhöfe ergreifen
- „Wir konzentrieren uns aufs Kerngeschäft und erhöhen die Mittel für die Schiene deutlich“
- Mit Zielbild und neuen Rahmenbedingungen zu zukunftsfähigen Bahnhöfen
- Bus und Bahn in Deutschland: Zeit der Entscheidungen
- High Level Structure: Grundstruktur für Managementsystemnormen
- Mehr Kapazität auf der Verlängerung des Ostkorridors
- Absicherung der Fahrstraßenhilfsauflösung im internationalen Vergleich
- Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)
- Zur Bahnbildung und Bildungsforschung
- Aufgaben und Verhalten in besonderen Situationen bei Zugfahrten im Personenverkehr
- Der Digitale Befehl: Prozessbeschleunigung und Arbeitserleichterung im Betrieb
- Die Zukunft des Systems Bahn wartet auf ihre Ausgestaltung
- Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 2)
- Internationales Recht zur Infrastrukturnutzung: Erweckung aus dem Schattendasein?
- Die Krux mit „fremden“ Anschlusseinrichtungen
- Juristen stellen hohe Erwartungen an ein überlastetes Schienennetz
- Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 1)
- Prioritäre Trassenvergabe: Vorrang für kritische Energieträger