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Index > Begriff

Zug

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auf der Strecke oder im Bahnhof verkehrende Kombination mehrerer Eisenbahnfahrzeuge entsprechend den betrieblichen oder kommerziellen Anforderungen

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Enthält diesen Begriff

  • Hochautomatisierte Zugsteuerung für Bahnstrecken ohne ETCS
  • DB Gebrauchtzug: Ein Jahrzehnt im Dienst der Schiene
  • Coradia Max: innovative Fahrzeugplattform für doppelstöckige Triebzüge
  • Damen auf Dampfzügen
  • Mehr Angebot, mehr Geschwindigkeit, mehr Nachtverkehr, mehr neue Züge
  • Die erste Wasserstoffzugflotte in der EVU-Praxis
  • Doppelstockzug-Konzept für mehr Platzkapazität
  • Warum bleibt der Zug auf den Schienen?
  • Erster Einsatz eines Ideenzugs im Fahrgastbetrieb
  • Zugvorbereitung
  • Aufgaben und Verhalten in besonderen Situationen bei Zugfahrten im Personenverkehr
  • Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 2)
  • Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 1)
  • Serviceaufgaben an Bord von Reisezügen
  • Betriebliche Aufgaben im Zugbegleitdienst
  • Lokbespannte Züge für internationale Verbindungen
  • „Die neue Agilität wird der ÖPNV-Branche helfen, wichtige Veränderungen anzugehen“
  • Ökobilanz von Nahverkehrszügen mit alternativen Antrieben
  • Berufs- und Funktionsausbildung für den Zugbegleitdienst
  • Grundlagen: Rollen und Berufe im Zugbegleitdienst
  • Zugsicherungstechnik
  • Optimale Zugdisposition durch maßgeschneiderte IT-Unterstützung
  • Digitale Zugdaten: Bremsberechnung und Zugabfertigung auf Mobilgeräten
  • Instandhaltung der weltgrößten Flotte an Wasserstoffzügen
  • Die Rettungszüge der DB Netz AG
  • Mit dem Nachtzug in die Zukunft
  • Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge
  • Nachrüstung von Dieseltriebzügen mit alternativen Antrieben
  • FLIRT-Triebzüge: Schnell, leicht und modular
  • Nahverkehrstriebzüge mit klimaneutralen Antrieben: eine Gesamtbetrachtung
  • Sicher unterwegs – die Linienzugbeeinflussung (LZB)
  • TEE- und Nachtzug-Pläne: Kooperation im europäischen Fernverkehr soll ausgeweitet werden
  • Flexibilität im Fahrplan reduziert Zugfolgeverspätungen
  • Sicher unterwegs – die Punktförmige Zugbeeinflussung
  • App für Zugabfertigung gewinnt Deutschen Mobilitätspreis 2020
  • Regelwerke und Gesetze in Bezug auf den fahrerlosen Betrieb
  • DB-Fernzugflotte wächst um 20 Prozent
  • Attraktiv trotz Corona: Ein Gespräch zur aktuellen Lage in Bahnhöfen und Zügen
  • Barrierefreier Zugang zum Eisenbahnsystem
  • Neuer Doppelstock-Triebzug für die IC-Linie 17
  • „Fahr-Rad-zum-Zug“: Umsteigen für die Verkehrswende
  • Neue Berliner S-Bahnzüge auf dem Weg zur Betriebsreife
  • Stärkung von Gleisanschlüssen und kundennahen Zugangsstellen
  • Die Abfahrt eines Zuges
  • Neue Škoda-Doppelstockzüge für den schnellen Regionalverkehr
  • Inbetriebnahme der modernisierten Zugbildungsanlage Halle (Saale)
  • Neuigkeiten vom Regionalzug der Zukunft
  • TWINDEXX Vario: ein flexibles Zugkonzept
  • Entwicklung und Einführung der Zuglaufregelung
  • Neue Züge „auf Schiene“ bringen
  • Netzausbau für längere Güterzüge soll schneller vorankommen
  • Neue Hilfszüge der DB Netz AG
  • Projekt Zustandsüberwachung des Gleisumfeldes (ZuG)
  • DB Regio entwickelt den Regionalzug der Zukunft
  • TRAXX-3-Lokomotiven der Baureihe 147 für Reisezüge
  • Neue Rettungszüge der DB Netz Notfalltechnik
  • Bremsproben an lokbespannten Zügen
  • Konsistente Infrastruktur- und Zugmodellierung für makroskopische Untersuchungen
  • Kollisionssicherheit bei Hochgeschwindigkeitszügen
  • BIM hält Einzug im Bahnbrückenbau
  • Die Grünen Funktionen der Zuglaufregelung
  • ADAM: Digitale Diagnose von Bahnhofs-Aufzügen
  • Schienennetz für längere Güterzüge ertüchtigen
  • Längere Güterzüge in Deutschland
  • Satellitenbasierte Ortung in der Zugsicherung
  • DB Regio Zuglabor forscht jetzt in Miltenberg
  • ETCS Level 2 – von der Konzeption zur ersten Zugfahrt
  • Verfahrensregeln zum Fahren von Zügen
  • Züge sparsam und leise fahren
  • Innovatives Zugsicherungssystem für die Berliner S-Bahn
  • Zugbegleiterheft im Fernverkehr bündelt betriebliche Regeln
  • Energieeffiziente Zugfahrt im Fernverkehr
  • Neues Zugabfertigungsverfahren für die S-Bahn Berlin
  • Abzug der Truppen der Russischen Föderation
  • Elektrischer Zugbetrieb
  • Erste Triebzüge der Baureihe 407 im Einsatz
  • Zugsteuerungssysteme ohne Stellwerk (ZOS)
  • DB Autozug GmbH geht in der DB Fernverkehr AG auf
  • Signale an Zügen
  • Das Allrad-Fahrzeug unter den HGV-Zügen
  • Neue Doppelstockzüge für den Ringzug West
  • Mehr Mobilität optimiert Alltag von Zugbegleitern
  • Zuggattungen kategorisieren Züge
  • Möglichkeiten technischer Innovation im Zugleitbetrieb
  • Die Zugsteuerung auf dem Weg in die Zukunft
  • Fahrgastkomfort im Zug der Zukunft
  • Das Zugsicherungssystem ZSB 2000
  • Evolution eines Regionaltriebzuges
  • Zweite Generation Schleifzug High Speed Grinding
  • Next Generation Train – Zug der Zukunft
  • Züge bewegen, Häuser bauen, Geschäftsreisen buchen
  • Wissenswertes zur Technik der Zugtüren
  • Professionelle Hilfe nach Zugunfällen
  • Neuer Zug für den italienischen Hochgeschwindigkeitsverkehr
  • Hightech-Zugbildung am Ablaufberg
  • Einsatz von EOW-Technik auf Zugleitstrecken
  • Richtlinie 408 „Züge fahren und Rangieren“
  • Regeln für die Steuerung funkferngesteuerter Züge
  • Grenzüberschreitender Betrieb der Fernverkehrszüge
  • Rückfallkonzept für den GSM-R-Zugfunk
  • Ein Quantensprung für den russischen Zugverkehr
  • Mit Zug, Bus und Chauffeur mobil bis ans Ziel
  • Sicheren und zuverlässigen Zugbetrieb gewährleisten
  • Public Roaming im nationalen und internationalen Zugfunk
  • Die Disposition des Zugbetriebs
  • Eindeutige Zugnummer
  • Der Zugnummerngenerator
  • Züge fahren im Gegengleis
  • Zugbeeinflussungssysteme an Ländergrenzen
  • Ein Zug für MELEZ
  • Züge effizienter heizen, kühlen und lüften
  • Hilfszüge der DB Netz AG
  • Rettungszüge der DB Netz AG
  • Funkausstattung der Rettungszüge
  • Züge fahren und Rangieren
  • Eindeutige Zuordnung der Zugnummern
  • Züge fahren und Rangieren
  • Elektrischer Triebzug der Baureihe 430
  • 50 Jahre elektrischer Zugbetrieb zwischen dem Rheinland und Wien
  • Elektronischer Zugbericht bei DB Regio
  • Neue Schnittstelle zwischen elektronischem Stellwerk und Zugleitstrecke
  • Zugehörigkeit erzeugen
  • Neue Regeln für das Sperren von Gleisen ab dem 13.12.2009 in Ril 408 – Züge fahren und Rangieren
  • Der technisch unterstützte Zugleitbetrieb
  • Mit dem Autozug direkt nach Triest
  • Hochgeschwindigkeitszug Velaro
  • Ein neuer Triebzug für DB Regio
  • Die ICE- und Ganzzugbehandlungsanlage Frankfurt (M)-Höchst
  • Zugbeeinflussungssysteme
  • Automatisierte Steuerung von Zugfahrten
  • Lange Güterzüge
  • Aktuelle Informationen über die eigenen Zugläufe: LeiDis-NK
  • Bekanntgabe 7 zur Richtlinie 408.01 – 09 „Züge fahren und Rangieren“
  • Vom Testzug zum Regelangebot
  • Schnelle Fahrt in schnellen Zügen
  • Triebzug Desiro
  • Triebzugbaureihe 422
  • Elektrischer Triebzug CORADIA LIREX
  • Europäische Vereinheitlichung der Zugbeeinflussung
  • Neue Triebzüge im Regionalverkehr
  • Keine Zugfahrt ohne Fahrzeug- und Fahrweginstandhaltung
  • So funktioniert die Punktförmige Zugbeeinflussung
  • Europäische Vereinheitlichung der Zugbeeinflussung
  • Zuggesteuerte Bahnübergangssicherungen – Teil 2
  • Zuggesteuerte Bahnübergangssicherungen – Teil 1
  • Neue Regionaltriebzüge
  • Der Zugleitbetrieb – das Betriebsverfahren für einfache betriebliche Verhältnisse
  • Der Zugleitbetrieb – das Betriebsverfahren für einfache betriebliche Verhältnisse
  • Der Zugleitbetrieb – das Betriebsverfahren für einfache betriebliche Verhältnisse
  • Rail Net Europe – Zugang zur europäischen Schieneninfrastruktur
  • Mit der Bahn auf die Zugspitze
  • Wie durchfahren Züge den anschließenden Weichenbereich?
  • Mit Auto und Zug durch Europa
  • Züge fahren und Rangieren
  • Die Bereitstellungsanlage – ein Lernmodell mit viel Praxisbezug
  • Funkferngesteuerte Züge
  • Funkferngesteuerte Züge
  • Das Nachschieben von Zügen
  • Das Nachschieben von Zügen
  • Elektronisches Stellwerk für den Signalisierten Zugleitbetrieb
  • Güterzüge vorbereiten
  • „Wie kriege ich bloß die Hilfslok an den Zug?“
  • Zusammenarbeit bei der Zugabfertigung im Fernverkehr
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 5
  • Dieseltriebwagen und Dieseltriebzüge
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 4
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 3
  • Die Örtlichen Richtlinien zur Konzernrichtlinie 408.01 – 09 „Züge fahren und Rangieren“
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 2
  • Grundzüge des Projektmanagements – Teil 1
  • Der Triebzug „Integral“ der Bayerischen Oberlandbahn
  • Ausbildungen zum neuen Zugfunksystem GSM-R
  • Betrieb im Störungsfall sicher und zügig führen
  • Die Zuglenkung mit Lenkplan
  • Wagenzugmassen und Grenzlasten – bedeutende Planungsgrößen im Eisenbahnbetrieb
  • Zweistromzüge für die S-Bahn Hamburg
  • Der neuer Schlafwagen im DB NachtZug und DB AutoZug setzt Maßstäbe
  • Zugfahrten, die nicht durch Fahrtstellung eines Hauptsignals zugelassen werden
  • Wie schnell darf ein Zug fahren?
  • Dieseltriebzug TALENT
  • Fahrzeugbeschaffung bei der DB und den Stadtwerken München
  • Flottenergänzung durch die Baureihe 424
  • SAMIRA 2.0: Mehr Sicherheit für geschobene Rangierabteilungen
  • Virtuelle Realität im Bahnbetrieb: Die #vrstw-Simulation
  • Wie KI den Bahnsektor transformiert
  • Begriffe zum Schwerpunkt Schienenfahrzeuge – Bremstechnik
  • Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 3)
  • Automatisierung von Schienenbahnen: Die nächsten Schritte
  • Transformation mit Verantwortung: DB Cargo richtet sich neu aus
  • Digital unterwegs auf der letzten Meile
  • Editorial Juni 2025
  • Das Sicherheitsmanagementsystem
  • Die Digitale Haltestelle in Mainz
  • Vom Mond zum Eisbären und barrierefreien Bahnalltag
  • Standardisierung von Lärmschutzwänden
  • Die DB exportiert Bahn-Know-how in die ganze Welt
  • Technologiewechsel im bahnbetrieblichen Funknetz
  • Digitalisierung von Planen, Bauen und Betrieb
  • Gewölbebrücken: Instandsetzung statt Abriss
  • Bedienung von Gleisanschlüssen während einer Generalsanierung
  • Riedbahn-Generalsanierung: Neuer Ansatz besteht den Praxistest
  • Was die Bahnindustrie in der nächsten Legislaturperiode braucht
  • ÖPNV-Bilanz 2024: Fahrgastrekord in Sichtweite – Schiene wächst am stärksten
  • Leckereien im Bahnhof Görlitz
  • Simulatortag: Optimierte Trainings für Triebfahrzeugführer
  • Mobilitätswende auf dem Land: Lösungen gesucht
  • Die Architektur der „Großen Elektrifizierung“
  • Mensch-Technik-Interaktion im Bahnverkehr der Zukunft
  • Women in Mobility feiert zehnjähriges Jubiläum
  • Schienenbranche übt den Schulterschluss
  • XXL-Straßenbahnen können den Stadtverkehr revolutionieren
  • Städtische Mobilität im Wandel
  • Die neue Professur für Schienenverkehrssysteme an der TU München
  • Bahn und Industrie schließen langfristigen Rahmenvertrag für digitale LST
  • Editorial März 2025
  • Die internationale Präsenz der DB seit ihrer Gründung
  • Neue Aspekte einer positiven Sicherheitskultur
  • Mehr Zeit im Fahrgasteinsatz – mit produktiven Assets in die Zukunft
  • Sicherheitskultur in der Luftfahrt (Teil 2)
  • Unfalluntersuchungsstellen im Eisenbahnbetrieb
  • Komplexität als Herausforderung
  • Einstieg in das Konfliktmanagement bei der Planung und Disposition
  • Compact Eurobalisen in Deutschland
  • Digitale LST-Planung in aktuellen Projekten
  • Veraltete Leit- und Sicherungstechnik – Herausforderung für unser Bahnsystem
  • Antriebstechnologien für klimaneutralen Verkehr
  • Head-Up-Displays in Schienenfahrzeugen
  • Wohin (und wer) steuert die Schieneninfrastruktur?
  • ICE 3neo: Länderübergreifende Qualifizierung in der Instandhaltung
  • Fahrzeugreinigung im Schienennahverkehr am Beispiel der ODEG
  • Smarte Daten, zufriedenere Fahrgäste, mehr Effizienz bei DB Regio
  • Der Digitale Arbeitsplatz des Bordservice im Fernverkehr der DB
  • Riedbahn-Ersatzverkehr setzt neue Maßstäbe
  • Erfahrungen mit dem geänderten Triebfahrzeugführerscheinrecht
  • Sicherheitskultur in der Luftfahrt (Teil 1)
  • Wenn die Sicherheitskultur greifbar wird
  • Ergebnisse der Bahnreform:
    Eine Schlussbilanz
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 3)
  • Mit webbasierten Angeboten die Sicherheitskultur fördern
  • System Bahn in Deutschland ächzt unter Überkomplexität
  • Chancen und Herausforderungen europäischer Harmonisierung
  • Cannabis und Verkehrssicherheit – einige (kritische) Anmerkungen
  • Gefährdungshaftung von Güterwagen-Haltern bei verdeckten Mängeln
  • „Bahnübergänge“ – eine dringend benötigte Veröffentlichung
  • Das neue Gesetz zum Schienenlärmschutz
  • „Mehr Qualität im Netz durch Entgeltregulierung ist derzeit nicht realistisch“
  • Zulassung von Bahnanlagen aus rechtlicher Sicht
  • Licht und Schatten: Verkehrspolitische Bilanz der Ampel-Regierung
  • Verband der Bahnindustrie steigt bei Schienenjobs ein
  • Editorial Januar 2025
  • Die Kirgisische Eisenbahn – ein Überblick
  • Wie bogenschnelles Fahren unter ETCS funktioniert
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 2)
  • Auswirkungen der Bahnreform auf die berufliche Aus- und Fortbildung
  • Fahrplan 2025: internationaler, schneller, nachfrageorientierter
  • Beschleunigung mathematischer Optimierung durch maschinelles Lernen
  • Praxisnahe Schulungen in der Bahntechnik entdecken
  • Rekrutierung von Betriebspersonalen gemeinsam gestalten
  • Qualifizierung für funktionsausgebildete Fahrdienstleiter
  • Lehre und Forschung im Eisenbahn-Betriebsfeld der TU Berlin
  • Herausforderungen der beruflichen Bildung im Eisenbahnwesen
  • Pläne der EU-Kommission im Bereich Eisenbahn und Beschäftigung
  • Wie die Transportverlagerung gelingt (und wie sicherlich nicht)
  • Digitalisierung der Schiene bringt uns alle miteinander ans Ziel
  • Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (2/2)
  • Der Bahnhof Hövelhof als Ankunftsort der Gedenklandschaft Stalag 326
  • Mentale Stärke für Triebfahrzeugführende
  • Regionaler Schienencoach Mittelhessen
  • Das Qualitätsmanagement der VGF: Kundenzufriedenheit im Mittelpunkt
  • Bahnindustrie zeigt ihre Innovationskraft auf Rekordmesse
  • Projekt AutomatedTrain: Betriebskonzept und Systemarchitektur
  • TFG steigert Effizienz durch Integration, Automatisierung und Digitalisierung
  • Editorial November 2024
  • DB-Konzern: Schenker-Verkauf ist beschlossene Sache
  • Editorial Oktober 2024
  • Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 2)
  • Checklisten für Tf brechen mit alten Konventionen
  • Schwelle zur Zukunft
  • Bahnübergänge – Einführung
  • Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 1)
  • Koordinierende Stelle soll ETCS ins Rollen bringen
  • Schutzziele für den Eisenbahnbetrieb
  • Umsetzung der TSI OPE in der Fahrdienstvorschrift
  • Die Betriebssteuerungsstrategie vom Projekt zur Umsetzung
  • Die neue Sicherheitskultur in der betrieblichen Überwachung
  • Digitalisierung zur kapazitätsorientierten Nutzung des Bestandsnetzes
  • Editorial September 2024
  • Schienen-Haushalt 2025: Mehr Geld für Investitionen – Kritik an Finanzierung
  • Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 1)
  • Mit erneuerter Reisendeninformation die Kundenbedürfnisse erfüllen
  • „Hein Schönberg“: Reaktivierung mit Hindernissen
  • NGT-TAXI – kleines, automatisiertes Schienenfahrzeug
  • Gamifizierung in der Mobilitätsbranche
  • Wie Digitalisierung den ÖPV fit für die Zukunft macht
  • Qualität von Trainingsdaten für KI im Bahnbetrieb
  • Mit digitalen Zwillingen zu vorausschauender Instandhaltung
  • Innovationen für Digitalisierung und Automatisierung im Schienengüterverkehr
  • Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf
  • ETCS – Status Quo und Ausblick aus europäischer Sicht
  • Modernisierung des Schienennetzes: Branche begrüßt Einigung beim BSWAG
  • DB InfraGO AG Personenbahnhöfe: Bilanz zur UEFA EURO 2024™
  • Dortmunder Hauptbahnhof feierlich eröffnet
  • 30 Jahre später – Bahnreform in der Sackgasse?
  • Neuer Bahnhof Bitterfeld: Herausforderung und Chance für eine ganze Region
  • Beratung von Kommunen bei der Entwicklung von Bahnhofsumfeldern
  • Wichtige gesellschaftliche Rolle für Bahnhöfe im ländlichen Raum
  • Zukunftsweisende Empfangsgebäude in Holzmodulbauweise
  • Was ist mit verkauften Empfangsgebäuden passiert?
  • Braunschweig Hauptbahnhof – Beispiel für eine integrierte Planung
  • Chance zur Verbesserung der Personenbahnhöfe ergreifen
  • „Wir konzentrieren uns aufs Kerngeschäft und erhöhen die Mittel für die Schiene deutlich“
  • Mit Zielbild und neuen Rahmenbedingungen zu zukunftsfähigen Bahnhöfen
  • Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien
  • Führerstände und Führerräume
  • Rail Baltica: ein europäisches Projekt mit Zukunft
  • Leuchtturm-Beispiele für erfolgreiche Verkehrswende gesucht
  • Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 2)
  • Gesundheit im Fokus: Mit neuen Anreizen punkten
  • So digital lernt der DB-Konzern
  • Triale Weiterbildung – durchlässig und digital
  • Die lernende Organisation als Antwort auf den Fachkräftemangel
  • Die Transformation vom Kunden zum Bildungsanbieter
  • Der Mensch im Mittelpunkt: Attraktivität der Schiene im europäischen Kontext
  • Personalentwicklung und Qualifizierung bei der DB InfraGO AG
  • Editorial Juli 2024
  • Infrastruktur-Bericht 2023: Gesamtzustand des Schienennetzes nur Mittelmaß
  • Die „Trophy Tour“ auf klimafreundlicher Deutschland-Reise
  • Internationaler Treffpunkt zur DC-Bahnenergieversorgung
  • Multisystem-Lokomotive Euro9000
  • Roboterhund unterstützt Instandhaltung von Güterwagen
  • 20. HDT-Gurtförderertagung macht Halt in Dortmunder Lokwerkstatt
  • Prüfung der Streckenkompatibilität von Schienenfahrzeugen
  • Kompetenzen in der Digitalisierung der Bahninfrastruktur
  • Über Aktion, Reaktion und die Hochleistungskultur
  • Gleisbaumaschinen mit alternativen Antrieben
  • BIM-Befähigung im DB-Konzern
  • High Speed Grinding-Kampagne im deutschen Hochleistungsnetz
  • Schneller fahren auf alten Schnellfahrstrecken
  • Fahren und Bauen – Grundsätze
  • Reformbedarf auf der Schiene – damals und heute
  • Getaktete Sperrzeiten für mehr Planbarkeit, Stabilität und Qualität
  • Editorial Juni 2024
  • Editorial Mai 2024
  • Die Eisenbahnen in Afghanistan: eine Bestandsaufnahme
  • Auf Schienen durch den Harz
  • Akteure im Bahnsystem
  • Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (1/2)
  • Verbundprojekt ANITA: Autonome Innovation im Terminalablauf
  • Streckenkenntnis neu gedacht
  • Dieselfrei in die Zukunft
  • Zweikraftlokomotive „Eurodual“: Rückkehr der 6-Achser
  • Erfolg auf der Nachfrageseite, nicht auf der Einnahmeseite
  • Digitale Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge: Herausforderungen und Lösungen
  • ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland
  • Elektrisch ohne Oberleitung
  • Mit der S-Bahn durch Berlin und Brandenburg
  • Gut ankommen mit der Erfurter Bahn
  • Kommunale Verkehrsplanung
  • Verkehrssysteme
  • Die Branche streckt sich, aber es reicht (noch) nicht
  • Neu für die Branche: Das Mobilitätsnetzwerk Bildung
  • „Die Kommunen brauchen mehr Anreize für umweltfreundliche Verkehrspolitik“
  • Deutschland-Ticket: Sieben Lehren für die Zukunft
  • Viele Ansätze gegen den Arbeitskräftemangel
  • Bus und Bahn in Deutschland: Zeit der Entscheidungen
  • High Level Structure: Grundstruktur für Managementsystemnormen
  • Mehr Kapazität auf der Verlängerung des Ostkorridors
  • Absicherung der Fahrstraßenhilfsauflösung im internationalen Vergleich
  • Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)
  • Schadstoffarme Lokomotiven im euro-asiatischen Eisenbahnraum
  • Photovoltaik bei der Bahn
  • Grundlagen von ETCS im Bahnbetrieb (Teil 1)
  • DiB – Der Fahrdienstleiter-Arbeitsplatz der Zukunft
  • Die Infrastrukturprojekte der Digitalen Schiene Deutschland
  • Harmonisch durch Europa
  • Editorial März 2024
  • Der Bremser
  • Die DB University bietet passende akademische Bildungsprogramme
  • Ein praktisches Nachschlagewerk für zukünftige Triebfahrzeugführer
  • Die Aufgabendatenbank und der Signal-O-Mat
  • Zukunft gestalten mit dem integrierten Leit- und Bediensystem
  • Der Personenverkehr bei Gründung der Deutschen Bahn AG
  • Risikomanagement in neuen Bahnen
  • Gemeinsame europäische Sicherheitsmethode zur Evaluierung und Bewertung von Risiken
  • Die Anwendung „Steuerung Gleiswechsel“
  • Lean Management in den Leitstellen der DB Regio
  • Zum Nahverkehr der Zukunft
  • ICE-Instandhaltung: Neues Werk Cottbus in Betrieb gegangen
  • Neues Versorgungskonzept beschleunigt Elektrifizierung der Eifelstrecken
  • Weiterer Ausbau der Automatischen Dispositionsassistenz
  • In vier Schritten zum Sicherheitsmanagementsystem (2)
  • Technologie nutzen, um handlungsfähig zu bleiben
  • Infrastruktur-Reform: Time to GO?
  • Chance für einen Quantensprung in Nachhaltigkeit und Innovation in der Bahnindustrie
  • 30 Jahre Bahnreform
  • Behandlung schwer beschädigter Güterwagen gemäß AVV
  • Änderungen der Triebfahrzeug-
    führerscheinverordnung ab 2024
  • Beschleunigte Planung von Infrastrukturvorhaben
  • Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Bahnsteig
  • DB Training vernetzt Akteure zum Thema ETCS in Schienenfahrzeugen
  • Digitaler Bahnbetrieb: alles neu, aber sicher!
  • Neue Disponent*innen-Fortbildung schließt Lücke im Bildungssystem
  • Klein, aber oho: Die Spannklemmen der M-Generation
  • Die Ökobilanz der Schiene
  • Technik, Personal, Flächen – so stark wachsen die Ausbildungswerkstätten
  • Ein Jahr Biokraftstoff HVO im Fahrgastbetrieb
  • Reaktivierung von Schienenstrecken im ländlichen Raum
  • Aufmerksamkeitsnachhaltigkeit in einem digitalen Zeitalter
  • Die Schienenfahrzeug-Fachwelt trifft sich in Graz
  • Notfallmanagement von EVU in der Praxis (Teil 2)
  • Lösungen für Wartung und Instandhaltung der Gleisinfrastruktur
  • Das Railway Forum 2023 im Rückblick
  • Die Tf-Hotline der DB Fernverkehr AG
  • Begriffe zum Schwerpunkt Schienenfahrzeuge
  • Schlüssel für die Digitalisierung des Bahnsystems
  • Automatisierung von Teilfunktionen nachrüstbar machen: das SAMU-Konzept
  • Automatisierung von Betriebsfunktionen im Straßenbahnverkehr
  • 19. Stadtbahn- und Eisenbahnforum in Erfurt
  • Editorial November 2023
  • Anwendung der Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
  • Mentoringprogramm für weibliche Führungstalente
  • Wie eine Autobahnsperrung zur Attraktion wurde
  • Risiko und Sicherheit im Bahnbetrieb: Europa ist überall
  • So war der Tag der Schiene 2023
  • Begriffe zum Schwerpunkt Bahnbetrieb
  • „Die Einfachheit ist ein wesentlicher Vorteil des Verfahrens“
  • Notfallmanagement von EVU in der Praxis (Teil 1)
  • Trainer Bahnbetrieb: Schlüsselfunktion im System Bahn
  • Kampagne „Mit Sicherheit!“ der DB Netz AG
  • Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung
  • Hochleistungsrecruiting in Zeiten des Fachkräftemangels
  • Die Fahrdienstvorschrift: künftig digital aufbereitet und weiterentwickelt
  • Das Eisenbahnsystem
  • „Big Boss Theory“: Gute Führung geht anders
  • Historische Atlas-Skulptur kehrt in Hamburger Hauptbahnhof zurück
  • Zivilcourage am Bahnsteig: DB Station&Service-Mitarbeiter schreitet mutig ein
  • Das öffentliche Gesicht der Kultur
  • S-Bahn-Station Hamburg-Ottensen eröffnet
  • Neues Gebäude für die Bahnhofsmission in Hamburg
  • Änderung der Energiesicherungs-
    transportverordnung
  • Neuer Bahnhof Rövershagen stärkt Tourismus in der Region
  • Gut Holz: Richtfest am Zornedinger Bahnhof
  • Best-Case-Bahnhöfe im ländlichen Raum gesucht
  • Plädoyer für eine sachgerechte Schienenpolitik
  • Schöner ankommen und bleiben in Nordrhein-Westfalen
  • Bahnhöfe fit machen für steigende Reisendenzahlen
  • Bauprojekte bei der DB Station&Service AG
  • Editorial September 2023
  • Wie die Bahn (3D-) Druck macht
  • Die Verkehrswende gemeinsam beschleunigen
  • Vom Bauinformationsmodell zum Produktinformationsmodell
  • Vom Digitalen Stellwerk in die Cloud
  • Die DB-Initiative „Starke S-Bahn München“
  • ZÖLLNER ZGP: Ein Schritt zu mehr Sicherheit
  • Die Berliner S-Bahn wird 100 – alte Technik neu gedacht
  • DB startet innovatives Einkaufskonzept am Berliner Ostbahnhof
  • Symposien für Bahnverkehr 2023 unter dem Motto „Einfach Fahren!“
  • Vossloh Fachtag 2023: Der Schiene ihr strahlendstes Lächeln geben
  • Die Stuttgarter Zahnradbahn „Zacke“
  • BFV – Bildungsdienstleister für die Verkehrsbranche
  • Die Eisenbahn in der Republik Korea
  • 175 Jahre Lokomotiven aus Kassel
  • DB Fernverkehr als Arbeitgeber der Zukunft ausgezeichnet
  • Jobsharing bei der #Einfachbahn
  • Bahnbranche auf Wachstumskurs: Mitarbeiter händeringend gesucht
  • Forschung und Weiterbildung für die Bahntechnologie der Zukunft
  • Tag der Schiene 2023 am BTC Havelland
  • In vier Schritten zum Sicherheitsmanagementsystem
  • E-Learning in der Pandemie: Was geblieben ist
  • Eine starke Personalentwicklung für eine starke Schiene
  • Weiterqualifizierung von Triebfahrzeugführer*innen im Blended Learning-Format
  • Editorial Juli 2023
  • Auszeichnung für Talgo:
    Die spanische Lösung
  • Streitschlichter, Katzenretter und ein Toiletten-Abenteuer: Eisenbahner mit Herz 2023 ausgezeichnet
  • Orient-Express „La Dolce Vita“
  • Herkunft des Wortes Eisenbahn
  • Die Marschbahn – eine außergewöhnliche Grenzstrecke
  • Trends und Veränderungen im eurasischen Eisenbahnraum
  • 10 Jahre Deutsche Bahn Stiftung
  • Begriffe zum Schwerpunkt Infrastruktur
  • Die Schnellbahnverbindung Hannover–Berlin
  • Am Bahnhof Gößnitz bleibt kein Stein auf dem anderen
  • Wo der Deutschlandtakt steht
  • Paradigmenwechsel für mehr Qualität und Kapazität
  • Innovative Frauen aus der Mobilitätsbranche gesucht
  • System für sichere Bahnübergänge schließt Spurrille
  • Tram-Train-Systeme
  • Schienennahverkehr: Zeitenwende und Zukunftssorgen
  • Richtung Zukunft durch die Nacht
  • Der ICE 3neo: im Rekordtempo auf die Schiene
  • Bahnmetropole Berlin: Die Entwicklung zum bedeutenden Eisenbahnknoten
  • Städtische Schienenbahnen
  • Energieeffizienz im schienengebundenen Stadtverkehr
  • MONOCAB – Ein innovatives Schienenfahrzeugkonzept
  • Wie die Integration von Innovationen in den ÖPNV gelingt
  • „Das Deutschland-Ticket ist ein Game Changer für den öffentlichen Verkehr“
  • Fachkräftemangel im ÖPNV: Die unterschätzte Herausforderung
  • Editorial April 2023
  • Eisenbahntechnik und -signale: eine Wissenschaft
  • Die Netzfrequenz 16,7 Hertz
  • Bahnindustrie: Infrastrukturgeschäft im Aufwind
  • Genehmigung aus Brüssel: Rechtssichere Grundlage für die Transformation
  • VDV-Jahrestagung in Hamburg: Transformation braucht Verlässlichkeit
  • Editorial Mai 2025
  • Führungs-Fitness: Kompetenzausbau und selbstgesteuertes Lernen
  • Mobilitätsmanagement im kommunalen Alltag etablieren
  • Editorial April 2025
  • Mobilitätsbarometer 2024: Erwartungen an ÖPNV-Anbindung werden nicht erfüllt
  • Editorial Februar 2025
  • Neurodiversität: Hochsensible im Fokus
  • Verkehrsprognose 2040: Die Schiene wächst am stärksten
  • Editorial Dezember 2024
  • Ein Bundesbahner bei der Reichsbahn
  • Was verbindet die Graswurzelinitiative #WirSindSchonDa mit einem Online-Café?
  • Neues Tracking-Zeitalter bei der DB Cargo
  • Tag der Schiene: BTC Havelland legt Grundstein für Bildungsakademie
  • Gehen wir davon aus, der andere könnte recht haben
  • Innovation mit Bestandskomponenten für noch mehr Flexibilität
  • Neues Lernen erfordert neue Lernwelten
  • Editorial August 2024
  • BahnBasic plus: Grundlagenwissen zum Eisenbahnsystem
  • Gewinnung und Bindung von Nachwuchskräften

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Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch unter: +49 (0)30 200 95 220
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Freitags
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