Deine Bahn 03/2017

Während der fahrerlose Betrieb von U-Bahnen, der bereits vielerorts realisiert ist, kein autonomes System erfordert, setzen die betrieblichen Besonderheiten dem autonomen Fahren von Straßenbahnen momentan noch Grenzen.

Liebe Leserinnen, liebe Leser,

dass die vom ehemaligen DB-Vorstandsvorsitzenden Rüdiger Grube angestoßene Digitalisierungsoffensive im Konzern an Fahrt abnimmt, ist aber auch nach dessen Abgang nicht zu erwarten. Zum Ende vergangenen Jahres hat die DB ihre digitalen Aktivitäten mit der Gründung der Tochtergesellschaft Digital Ventures noch einmal aufgewertet. Auf der nun vor der Tür stehenden CeBIT, der weltgrößten Messe für  Informationstechnik in Hannover, präsentiert die Bahn die Früchte ihrer Zusammenarbeit mit jungen Unternehmen aus der Startup-Szene.

Fest steht, dass die von der Digitalisierung angetriebene Veränderung der Arbeitsgesellschaft auch vor der Bahn nicht halt machen wird und kann. Beispielhaft dafür steht der in diesem Heft beschriebene, interne Veränderungsprozess bei DB Systel, der für Bahn-Verhältnisse geradezu revolutionär ausfällt. Eine immer größere Rolle spielt die Verarbeitung der immensen Menge an Daten, die bei der Bahn Tag für Tag anfallen. Aus ihnen soll nicht zuletzt neuer Nutzen für die Kunden erwachsen. Innerhalb des Konzerns hat sich die DB Systel zur Aufgabe gemacht, die Themen Cloud Computing und Open Data voranzutreiben. Im Leitartikel erläutert Gerhard Hofer, Geschäftsführer Operations, warum Digitalisierung und Cloud zusammen gehören und wie der DB-interne IT-Dienstleister die Bahn in die „Wolke“ führt. Wie aus der Analyse von Daten neue Geschäftsmodelle entstehen, verrät Tobias Friedrich in seinem Beitrag. Die Datenberge für die weitere Verwendung zu erschließen, ist Kernaufgabe von Data Scientists und Data Engineers. Hannah Richta von DB Cargo stellt die neuen Berufsbilder vor.

Lesen Sie außerdem in diesem Heft: Wie die Bundesnetzagentur den Wettbewerb auf dem Eisenbahnmarkt stärken will, warum unser Autor Michael Rüffer trotz fortschreitender Automatisierung skeptisch bezüglich der Möglichkeit autonomen Fahrens auf der Schiene ist, und wie die Technische Hochschule in Aachen ihr Profil als Standort für Forschung und Lehre im Bereich der Schienenverkehrstechnik schärft.

Eine angenehme und anregungsreiche Lektüre wünscht

Ihr Martin Nowosad,
Chefredakteur
 

Der Einsatz von Cloud-Computing verzeichnet in deutschen Unternehmen weiterhin ein rasantes Wachstum. 2015 stieg nicht nur die Zahl der Cloud-Nutzer gegenüber den Vorjahren sprunghaft an. Es war auch das Jahr, in dem die „Cloudifizierung“ bei der Deutschen Bahn startete: Das bahneigene Angebot „DB Enterprise Cloud“ schaffte den Durchbruch. Ende vergangenen Jahres untermauerte der Konzernvorstand diese Entwicklung mit seinem Beschluss, mindestens 80 Prozent der von der DB Systel betriebenen DB-Anwendungen in das neue Cloud-System zu überführen.
 

Die Digitalisierung ist nicht in erster Linie eine technische Herausforderung. Sie erschöpft sich auch nicht in der Entwicklung neuer Geschäftsmodelle. Bei der DB Systel GmbH ist man der Überzeugung, dass sie einen viel tiefgreifenderen Wandel erfordert: eine Besinnung auf Menschenbild und Werte des Unternehmens, eine völlige Neugestaltung des Arbeitens der Menschen im Unternehmen, und ein entsprechend grundlegend neues Verständnis von Organisationentwicklung. Leitbilder sind Selbstorganisation und Netzwerke. Die DB Systel hat einen solchen Wandel eingeleitet und den umfassenden Umbau des Unternehmens gestartet.
 

Das Skydeck der DB Systel ist die Anlaufstelle zur Entwicklung und Beschleunigung von Innovationen. Sowohl die Mitarbeiter der DB Systel und des DB-Konzerns als auch Hochschulen, externe Partner und Communities nutzen das Skydeck, um gemeinsam an innovativen Themen zu arbeiten, sich auf Veranstaltungen zu vernetzen, neue Methoden zu erlernen und sich durch die kreative Atmosphäre inspirieren zu lassen.
 

Vor 17 Monaten hat die Deutsche Bahn damit begonnen, Daten des Konzerns zur freien Nutzung ins Internet zu stellen. Das Ziel war es, durch die Beteiligung einer technikinteressierten Community Transparenz zu schaffen und Innovation zu fördern, um einen Nutzen für die Bahn-Kunden zu schaffen und neue Ideen in den Konzern einzubringen. Ein ambitioniertes Ziel für ein gewachsenes Unternehmen, das bisher ohne eine Strategie für den übergreifenden Umgang mit Daten auskommen musste.

Mit der Digitalisierung halten neue Berufsbilder bei der Bahn Einzug, die außerhalb von Fachkreisen oft kaum bekannt sind. Dazu gehören der Data Scientist und der Data Engineer. Sie sind begehrte Spezialisten und zugleich Allrounder, die vielfältige Fähigkeiten mitbringen müssen.

Mit einem Gesetz, das die Stärke des Wettbewerbs im Eisenbahnbereich adressiert, verbindet der Gesetzgeber regelmäßig und auch im konkreten Gesetzesvorhaben hohe Ziele. Kann ein Gesetz überhaupt Wettbewerb schaffen oder stärken, oder ist dies eine Aufgabe, die den Marktbeteiligten und den weiteren Akteuren im jeweiligen Markt obliegt?

Die RWTH Aachen University zeichnet sich durch ihre Stärke sowohl bei den Grundlagen als auch in der anwendungsnahen Forschung aus. Große Institute, speziell in den Ingenieurwissenschaften, prägen den weltweit einmaligen Ruf der Universität. Mit mehr als 44.000 Studierenden ist die Hochschule darüberhinaus die größte Technische Universität in Deutschland. Sie ist Mitglied der TU9 und seit 2007 Exzellenzuniversität.