Deine Bahn 07/2017

Liebe Leserinnen, liebe Leser,
den Mitarbeitern im Betrieb kommt für das System Bahn seit jeher eine Schlüsselrolle zu. Ganz besonders gilt dies für die Fahrdienstleiter, einer der wichtigsten beruflichen Funktionen im Bahnbetrieb überhaupt. Ihr Aufgaben- und Berufsprofil ändert sich kontinuierlich mit der Evolution der Stellwerkstechnik: So arbeitet die DB Netz AG derzeit an der Neuausrichtung der Betriebssteuerung – ein Wandel des Berufsbildes des Fahrdienstleiters von einer Steuerungs- zu einer Überwachungsfunktion wird die Folge sein.
Die verantwortlichen Projektleiter Dr. Jörg Bormet und Ralf Rausch beschreiben im Leitartikel dieser Ausgabe die Betriebssteuerungsstrategie der DB Netz AG. Neben den neuen Steuerzentralen sind integrierte Bediensysteme ein wichtiger Bestandteil dieser Entwicklung. Alles von überall aus bedienen – wie das funktionieren soll, erklärt Autorin Ina Bleicher vom Anlagenmanagement der DB Netz in ihrem Beitrag.
Bei den Verkehrsunternehmen wiederum geht in der Operative nichts ohne die Triebfahrzeugführer. Um sie wird intensiv geworben: So hat die SBB Deutschland eine eigene Akademie für Ausbildung und Vermittlung von Lokführern gegründet, die Geschäftsführer Matthias Birnbaum in diesem Heft vorstellt.
Lesen Sie außerdem: Mit dem DB-Fachbuch „Grundlagen des Bahnbetriebs“ wird ein Klassiker neu aufgelegt, die DB Rail Academy qualifiziert Fach- und Führungskräfte weltweit, welche Aufgaben ein Sicherungsüberwacher auf der Gleisbaustelle hat, und: Wie Frauen in führenden Positionen der Bahnbranche ein Rekrutierungs- und Karrierenetzwerk aufbauen.
Zum Abschluss nicht unerwähnt bleiben soll der kürzlich verabschiedete Masterplan Schienengüterverkehr (siehe Meldung) – was er im Einzelnen mit sich bringt, darüber berichten wir in einem der kommenden Hefte.
Viele Anregungen und Erkenntnisse beim Lesen in dieser Ausgabe wünscht
Ihr Martin Nowosad,
Chefredakteur
 

Die Aufgaben der Betriebsdurchführung übernehmen bei der Eisenbahn die Fahrdienstleiter – sie verantworten das Stellen von Weichen und Signalen. Mit der Ablösung alter Stellwerkstechnologien durch elektronische und zukünftig IP-basierte digitale Stellwerke kommt es zu einer stufenweisen Konzentration und Automatisierung der Betriebssteuerung. Die Zahl der heute etwa 14.400 Fahrdienstleiter und Weichenwärter wird sich so im Zielzustand deutlich reduzieren. Gleichzeitig ändert sich das Berufsbild der Fahrdienstleiter mit der Ablösung alter Stellwerkstechnologien von einer aktiven Steuerungsfunktion hin zu einer Überwachungsfunktion mit Steuerungsaufgaben im Abweichungsfall. Damit gehen zahlreiche Herausforderungen bezüglich der strategischen Aufstellung der Betriebssteuerung einher.

Die heutigen Arbeitsplätze von Fahrdienstleitern (Fdl) sind sehr unterschiedlich. Bei den Stellwerken und deren Bedienung reichen die Bauformen von mechanisch, elektromechanisch über Relaistellwerke bis zu ESTW. Die ESTW werden teils vor Ort und teilweise aus den sieben großen Betriebszentralen bedient. Die notwendigen und ergänzenden Systeme stammen ebenso aus den verschiedenen technischen Entwicklungen im Laufe der Zeit. Die Technikvielfalt hat die effektive Instandhaltung und Betriebsführung in den vergangenen Jahren immer schwieriger werden lassen. Um im Netz zukunftsfähig zu bleiben, bedurfte es einer neuen Idee: Eine neue, einheitliche und flexible Bedienung für alle Systeme, die der Fdl bedient. Das Projekt Design integrierter Bedienplatz (DiB) vefolgt genau dieses Ziel – für einen qualitativ hochwertigen und wirtschaftlichen Bahnbetrieb.
 

Lokführer werden dringend gesucht – nicht nur in Deutschland. Nachdem das schweizerische Güterverkehrsunternehmen SBB Cargo International die klassische Lehrlingsausbildung in diesem Kontext als zu wenig wirksam bewertet hat und Leistungsfähigkeit sowie Performance von Dienstleistern an ihre Grenzen stießen, galt es neue Wege zu beschreiten. Mit RT&S wurde eine Tochtergesellschaft für die Ausbildung von Lokführern gegründet, die sich in Zukunft auch als Personaldienstleister für die Bahnbranche aufstellen wird.
 

Die Sicherungsüberwachung bei Arbeiten an der Gleisinfrastruktur ist eine aus den Unfallverhütungsvorschriften und der allgemeinen Verkehrssicherungspflicht resultierende Aufgabe. Die rechtlichen Grundlagen, Aufgaben und die Anforderungen zur Erfüllung dieser Funktion beschreibt dieser Beitrag.

Zum Portfolio von DB Engineering & Consulting zählt ein modulares Trainings- und Qualifizierungsangebot für den internationalen Markt. Speziell hierfür wurde die „DB Rail Academy“ gegründet, die künftig weltweit moderne Aus- und Weiterbildungen im Bereich Transport, Verkehr und Mobilität anbietet.

Die Transportindustrie kann es sich nicht länger leisten, 50 Prozent der potenziellen Führungskräfte zu ignorieren. Der Fachkräftemangel treibt auch Familienunternehmen wie die Firma LAT an, kreativ zu rekrutieren. Neben Stromschiene und Sicherheitstechnik steht zum Railway Forum in Berlin daher ein von der Geschäftsführerin initiierter Ladies Brunch auf der Agenda. Das Veranstaltungsformat, dass unter anderem durch das Frauennetzwerk Allianz pro Schiene unterstützt wird, fördert die Vernetzung und den Erfahrungsaustausch weiblicher Entscheidungsträger in Bahn- und Verkehrsunternehmen.

Strecken.info ist ein Projekt der Initiative Einfachbahn von DB Netz, die sich zum Ziel setzt, die Kundenschnittstelle und den Zugang zum System Bahn zu vereinfachen. Mit dem kartenbasierten Webangebot strecken.info können sich Kunden und Reisende vorab über baubedingte Verzögerungen und aktuelle Störungen informieren – vergleichbar mit den Verkehrsnachrichten im Radio. Für Unternehmen gibt es zusätzlich eine Live-Benachrichtigungsfunktion.

Die Eisenbahnen in Deutschland sind verpflichtet, gefährliche Ereignisse im Bahnbetrieb zu untersuchen. Dazu gehört auch das Ereignis „Vorbeifahrt am Halt zeigenden Signal“. In dem folgenden Artikel wird aufgezeigt, wie die S-Bahn Berlin GmbH die Ursachenermittlung und die Ableitung von Maßnahmen durchführt.