Deine Bahn 08/2013

Liebe Leserinnen, liebe Leser,
 
in ihrer nachhaltigen Konzernstrategie hat sich die Deutsche Bahn das Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2020 profitabler Marktführer, Umwelt-Vorreiter und – darum geht es vorwiegend in unserem Themenschwerpunkt – Top-Arbeitgeber zu werden.

Ulrich Weber, DB-Personalvorstand, stellt in unserem Leitartikel dar, welche Maßnahmen sein Unternehmen in diesem vergleichsweise kurzen Zeitraum plant, um zu einem der zehn führenden Arbeitgeber in Deutschland zu werden und auch international dahingehend eine Spitzenposition einzunehmen.

Ohne hervorragend ausgebildete Fachkräfte, zum Beispiel von den Eisenbahn-Lehrstühlen der Universitäten in Deutschland, wird dieses Ziel kaum zu erreichen sein. So beschreibt Dr.-Ing. Ulrich Maschek von der Technischen Universität Dresden in seinem Beitrag, wie das Institut für Bahnsysteme und Öffentlichen Verkehr an der TU auf die große Nachfrage an Fachkräften mit der Entwicklung des Ausbildungsprofils Bahnsystemingenieur als Diplom- und Masterstudiengang reagiert hat.

Außerdem freuen wir uns, dass wir für die weiteren Fachartikel zu unserem Themenschwerpunkt eine Reihe junger Nachwuchsautoren gewinnen konnten. Sie schreiben unter anderem zum Thema Azubi-Recruiting, über das Jahrestreffen des „traineeclubs“ der DB und über den Austausch des DB-Konzerns mit den Russischen Eisenbahnen im Rahmen des Young Professional Exchange Program 2013.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen dieser und anderer Themen.

Seit der Bahnreform 1994 hat sich die Deutsche Bahn zu einem wirtschaftlich stabilen und gesunden
Unternehmen entwickelt. Der Konzern hat führende Positionen erreicht und sich vorgenommen, das weltweit führende Mobilitäts- und Logistikunternehmen zu werden. Doch die Welt dreht sich weiter. Wir stehen vor vielfältigen Herausforderungen: dem Klimawandel und knapper werdenden natürlichen Ressourcen, dem Wettbewerb um qualifizierte Arbeitskräfte und nicht zuletzt der Konkurrenz auf den international wachsenden und zunehmend volatilen Märkten.

Die Deutsche Bahn sucht neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und hat vor, jedes Jahr bis zu 7.000 neue Kräfte einzustellen. Gleichzeitig bewegen wir uns oft in schwierigen Arbeitsmärkten, denn durch den demografischen Wandel wird das Angebot an Arbeitskräften immer knapper, und gerade in den technischen Bereichen stehen wir in einem starken Wettbewerb mit anderen Unternehmen. Der Arbeitsmarkt hat sich zum „Bewerbermarkt“ gewandelt, in dem sich die Bewerber ihr Wunsch-Unternehmen aussuchen können.

Die Nachfrage an Fachkräften ist groß, die das System Bahn in seiner ganzen Komplexität verstehen. Übergeordnetes Ziel ist es, die internationale Konkurrenzfähigkeit des Bahnsektors in Deutschland auch in Zukunft zu gewährleisten. So fordern die Bahnindustrie und die Deutsche Bahn die Wiedereinrichtung oder Stärkung der Studiengänge Schienenfahrzeugtechnik, Bahntechnologie und Bahnbetrieb an deutschen Hochschulen. Das Institut für Bahnsysteme und Öffentlichen Verkehr der Technischen Universität Dresden hat darauf reagiert und das Ausbildungsprofil Bahnsystemingenieur als universitären Diplom- und Masterstudiengang geschaffen.

Der „traineeclub“ (tc) – das Netzwerk der akademischen Nachwuchskräfte des DB-Konzerns – lud am 8. Juni zu seinem traditionellen Jahrestreffen ein. Unter dem Motto „Der tc zu Gast bei der DB  Fahrzeuginstandhaltung GmbH“ hatten 275 Direkteinsteiger, Dual Studierende und Trainees aus ganz Deutschland die Möglichkeit, ihr Netzwerk auszubauen und vielen spannenden Beiträgen rund um das „System Bahn“ zu folgen.

Viele angehende Azubis sind erstaunt, wenn sie erfahren, dass die Deutsche Bahn 50 unterschiedliche Berufe für jeden Schulabschluss anbietet. Der Konzern kann als einer der facettenreichsten Ausbildungsbetriebe Deutschlands fast jedem jungen Menschen einen passenden  Ausbildungsplatz anbieten. Einige dieser Berufe sind eher unbekannt, da diese fast ausschließlich von der DB ausgebildet oder nicht mit dem Unternehmen in Verbindung gebracht werden. Dabei hat es einiges mehr zu bieten als nur den Lokführer, Schaffner oder Fahrkartenverkäufer. Der Verfasser dieses Beitrags hat selbst bei der DB eine Ausbildung abgeschlossen und arbeitet inzwischen als Azubi-Recruiter – ein Erfahrungsbericht in eigener Sache.

Bei der 6. DB Summer School der Deutschen Bahn unterrichteten Hochschüler der größten internationalen Studentenorganisation“AIESEC“ Jugendliche der gymnasialen Oberstufe in den MINT-Fächern Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften und Technik. Zusätzlich bekamen die Schülerinnen und Schüler spannende Einblicke in die Themen Mobilität und Logistik durch Exkursionen und Betriebsbesichtigungen und erlebten ein abwechslungsreiches Freizeitprogramm in Berlin. Ziel der DB Summer School ist es, über die DB AG zu informieren, Tipps und Hilfe bei der Studienwahl zu geben und für die Wahl eines MINT-Studienfaches zu begeistern.

Die DB Netz AG bezieht Auszubildende in das Personalmarketing ein und startete einen Aufruf zum Kreativwettbewerb, um einen neuen Marketingnamen für die Ausbildung zum „Eisenbahner im Betriebsdienst, Fachrichtung Fahrweg“ für die externe Bewerberansprache zu finden.

Mit dem Gegenbesuch von 14 Fach- und Führungs-(nachwuchs)kräften der Deutschen Bahn AG bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) vom 16. Mai bis 1. Juni 2013 ist das 2. Young Professional Exchange Program (2. YPEP) erfolgreich zu Ende gegangen. Die Teilnehmer der DB AG haben nicht nur einen für beide Seiten aufschlussreichen, 14-tägigen Fachaustausch absolviert, sondern sie konnten zudem auch an drei zusätzlichen Tagen beim hochrangig besetzten internationalen Eisenbahnforum „1520 Strategische Partnerschaft“ in Sotschi einen Eindruck vom Stand und den Plänen der Partner-Eisenbahnen vor allem im osteuropäischen und asiatischen Raum gewinnen.