Deine Bahn 10/2003

Liebe Leserinnen, liebe Leser,

die DB Netz AG betreibt als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) den schienengebundenen Fahrweg. Dieser besteht im Wesentlichen aus dem Schienennetz einschließlich der Stellwerke, Signale, Bahnübergänge und sonstiger zugehöriger Anlagen, mit Ausnahme der Bahnhöfe und Haltepunkte.

Die Erlöse der DB Netz AG resultieren aus den so genannten Trassenentgelten. Damit bezeichnet man den Preis für das Zurverfügungstellen des Fahrwegs zu bestimmten Zeiten in vereinbarter Qualität.

Die Kosten der DB Netz AG ergeben sich aus der Vorhaltung des Fahrwegs und aus der Durchführung des Betriebs. Da die DB Netz AG ein dem Aktiengesetz unterliegendes Wirtschaftsunternehmen ist, müssen die Erlöse dauerhaft höher sein als die Kosten.

Da die Einnahmen der DB Netz AG nur begrenzt steigerbar sind, muss zur Erzielung eines ausgeglichenen Wirtschaftsergebnisses der Aufwand weiterhin deutlich vermindert werden (Bundeszuschüsse spielen hier insofern keine Rolle, als diese grundsätzlich nur für den Bau bzw. die Erneuerung des Fahrwegs gewährt werden).

Im Unternehmensbereich Fahrweg wurde deshalb ein Projekt „Neuordnung der Instandhaltungs- und Instandsetzungsfunktionen (NDX)“ eingerichtet. Zielsetzung ist dabei die Senkung des Instandhaltungsaufwands durch die Weiterentwicklung von Prozessen, Abläufen und Organisationsstruktur.

Die Projektarbeit erfolgt unter der Devise „Von Praktikern für Praktiker“. Die beiden hauptsächlich betroffenen Bereiche im Unternehmensbereich Fahrweg – zum einen die Instandhaltung von DB Netz, zum anderen der Geschäftsbereich DB Bahnbau – stellen Experten.

In unserem Leitartikel erläutert Wolfgang Scherz, Vorstand Projektbeauftragter Instandsetzung/ Bahnbau der DB Netz AG, das Projekt NDX.

Ergänzend berichten wir in einer voraussichtlich dreiteiligen Serie über die aus der Projektarbeit abgeleitete Neuorganisation der Instandhaltungsfunktionen zum 1. Januar 2004.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen unserer neuesten Ausgabe.

Mit besten Grüßen
Ihr Redaktionsteam Deine Bahn

Der Unternehmensbereich Fahrweg – und damit die DB Netz AG als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) – betreibt und vermarktet den „Produktionsstrang“ für alle Eisenbahntransportleistungen. Das Produkt sind die Trassen, d.h. Fahrzeit auf einer Strecke. Das Leistungsversprechen ist die Einhaltung des Fahrplans.

Nach Entscheidung der Vorstände von DB AG und DB Netz AG fällt am 1.1.2004 der Startschuss für die neuen Instandhaltungsfunktionen der DB Netz AG. Die bedeutendsten Auswirkungen sind die Schaffung einer geänderten Ablauforganisation und einer neuen Aufbauorganisation. In diesem Artikel liegt der Schwerpunkt auf organisatorischen Änderungen und Verantwortlichkeiten. Die Prozesse und Schnittstellen werden in der nächsten Ausgabe von „Deine Bahn“ vorgestellt. In einem weiteren Artikel werden unter anderem die Erfolgsfaktoren sowie die neue Bahnbau-Gruppe im Mittelpunkt stehen.

Ob Produktionsunternehmen oder Dienstleister – alle Betriebe stehen heute vor vollkommen neuen Herausforderungen. Die Öffnung der Märkte bringt eine wachsende Zahl von Anbietern ins Spiel, die mit preiswerten Produkten in angestammten Güterbereichen konkurrieren. Es zeichnet sich ein Trend ab, der auch die bisher weniger entwickelten Länder nach der Herstellung von immer „intelligenteren“ Waren und Serviceleistungen greifen lässt.

Ein Jahresabschluss, bestehend aus Bilanz, Gewinn- und Verlustrechung und Anhang soll die Jahresabschlussadressaten über die Vermögens-, Finanz- und Ertragslage eines Unternehmens hinreichend informieren. Die Vermögenslage wird durch das Jahresabschlusselement Bilanz dargelegt, indem sämtliche Aktiva (Anlage- und Umlaufvermögen) und Passiva (Eigenkapital und Schulden) zu einem Zeitpunkt gegenübergestellt werden. Die Ertrags- oder besser Erfolgslage wird durch die Gegenüberstellung von Aufwendungen und Erträge während eines Zeitraumes in der Gewinn- und Verlustrechnung dokumentiert. Bleibt also die Frage, wie die Finanzlage eines Unternehmens zutreffend dargestellt werden kann. Im Rahmen einer informativen Darstellung der Finanzlage eines Unternehmens geht es in erster Linie darum, die Geldzu- und -abflüsse einer Unternehmung sinnvoll offen zu legen. Eine Orientierung an realen Zahlungsströmen gewinnt in der Rechnungslegung zunehmend an Bedeutung. So ist der Ausspruch „Cash is King“ zu einem Schlagwort in der internationalen Wirtschaftspresse geworden

Im neuen Unternehmensbereich Transport und Logistik der Deutschen Bahn AG sind unter dem Dach von Stinnes künftig alle Kompetenzen für den zukunftsträchtigen Logistikmarkt gebündelt.

Auf diesen simplen Nenner kann man die Anstrengungen aller am Projekt PRP Beteiligten in den letzten Monaten bringen: Einfach clever produzieren bedeutet, dass wir die Produktionsabläufe transparenter gemacht haben und durch Schaffung klarer Verantwortlichkeiten die Auslastung unserer Ressourcen künftig erheblich verbessern werden. Mit PRP, dem Projekt „Prozess Redesign Produktion“, geht die Produktion des Schienengüterverkehrs der Deutschen Bahn AG vollkommen neue Wege. Bisher funktionsbezogene Strukturen weichen künftig neuen prozessorientierten Abläufen. Der Vertrieb wird direkte Ansprechpartner in den Transportbereichen Einzelwagen, Ganzzug und Kombinierter Verkehr haben.

Mit diesem Beitrag wollen wir die Mitarbeiter mit den geänderten bzw. neuen Regeln vertraut machen, die beachtet werden müssen, wenn Störungen an den PZB-Einrichtungen eingetreten sind. Der Beitrag richtet sich in erster Linie an die Fahrdienstleiter und Triebfahrzeugführer.

Die Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH hat an die DB Netz AG, Netzbezirk Kempten einen universell einsetzbaren Oberbauwagen Windhoff OB 100 übergeben. Dieses Fahrzeug wurde in enger Zusammenarbeit mit der späteren Einsatzstelle konzipiert und konstruiert, entsprechend der Forderung nach einem Fahrzeug, das sowohl in den Wintermonaten für den rationellen Schneeräumeinsatz im Bahnhofs- und Streckenbereich, als auch in der restlichen Zeit für Instandhaltungs- und Pflegeaufgaben am Fahrweg eingesetzt werden kann.