Alle Beiträge von Dr. Matthias Afting

Die Deutsche Bahn AG ist nicht nur eines der beschäftigungsstärksten Unternehmen in Deutschland, sondern bietet auch Ingenieuren der verschiedensten Fachrichtungen – beginnend beim Maschinenbauingenieur, Bauingenieur, Elektroingenieur bis hin zum Wirtschaftsingenieur jeglicher Fachrichtung – umfangreiche Beschäftigungs- und Weiterentwicklungsmöglichkeiten. So werden Maschinenbauingenieure z.B. im Bereich der Fahrzeuginstandhaltung oder -disposition eingesetzt. Für Bauingenieure finden sich Betätigungsfelder in allen Infrastrukturunternehmen des Konzerns in der Instandhaltung, der Bauüberwachung, der Planung, aber auch in vielen anderen Bereichen. Elektroingenieuren stehen neben den Bereichen Energieversorgung, Instandhaltung der Infrastruktur und der Fahrzeuge eine weitere hohe Anzahl an Stellen zur Verfügung. Gleiches gilt für Wirtschaftsingenieure, die entsprechend ihrer technischen Fachrichtung ebenso in den o.g. Bereichen eingesetzt werden können. Darüber hinaus sind Ingenieure aller Fachrichtungen in zentralen Aufgaben wie Produktionsplanung und -steuerung, Einkauf etc. tätig.

Insgesamt betreibt die Deutsche Bahn AG über 5.400 Personenbahnhöfe. Alle Bahnhöfe liegen dabei in der Verantwortung der Bahntochter DB Station&Service AG. Die DB AG investierte im Jahr 2007 erneut etwa 500 Millionen Euro in die Sanierung und Modernisierung ihrer Bahnhöfe und Stationen – eine wichtige Entwicklung, schließlich sind Bahnhöfe einerseits Kundenzentren der Bahn und andererseits Visitenkarten der jeweiligen Stadt. Ihr Erhalt und ihre Sanierung sind daher zentrale Aufgaben. Seit Beginn der Bahnreform wurden bereits zahlreiche Bahnhöfe zu modernen Verkehrsstationen und Dienstleistungszentren ausgebaut. Leipzig, Nürnberg, Mannheim, Mainz und Kiel sind nur einige Beispiele für die Modernisierung. Außerdem wurde das Umfeld vieler Stationen angenehm gestaltet.

Auf insgesamt elf Rangierbahnhöfen der Deutschen Bahn AG arbeiten viele Berufgruppen Hand in Hand zusammen, um Güterzüge nach ganz Europa abfahrbereit zu machen und sie sicher aus dem Bahnhof in Richtung Bestimmungsort zu entlassen. Rangierbahnhöfe sind kilometerlange Areale, die ein weitläufiges Netz aus Gleisen und Weichen bilden. Darauf befindet sich mindestens ein Ablaufberg, von dem aus die Güterwagen in die jeweiligen Richtungsgleise verteilt werden. Dies ist der Arbeitsplatz der 12 Tätigkeitsgruppen, die in dieser Ausgabe näher vorgestellt werden sollen. Jede dieser Tätigkeiten ist unverzichtbar, damit Güterzüge rollen können.

Eisenbahn in Deutschland – vor allem dafür ist der DB Konzern in der Öffentlichkeit bekannt. Doch die Deutsche Bahn bietet noch viel mehr Mobilität: eine komplette Mobilitätskette für die Reisenden. Dazu gehört auch der Busverkehr, um beispielsweise die Reise zum Bahnhof anzutreten. Beinahe 8.500 Mitarbeiter arbeiten in den 22 Busgesellschaften der Bahn (Abbildung 1). Sie bewegen über 680 Millionen Reisende im Jahr, insgesamt fast 8 Milliarden Kilometer weit. Überall dort , wo alltagsnahe Mobilität in Städten und im ländlichen Raum gebraucht wird.

Auf die Mitarbeiter in den Busgesellschaften trifft zu, was für alle Mitarbeiter der Bahn gilt: Sie alle arbeiten Hand in Hand zusammen – nicht nur in ihrer jeweiligen Gesellschaft, sondern mit den Mitarbeitern aus dem gesamten Systemverbund Bahn (Abbildung 2). Die Tätigkeiten in den Busgesellschaften sind manchmal andere als im Eisenbahnbereich, aber viele Anforderungen sind vergleichbar und die Unternehmensgrenzen zwischen Busgesellschaften und den anderen Bahngesellschaften so durchlässig, dass Mitarbeiter ich vom Bus in den Bahnbereich und umgekehrt weiterentwickeln können.

In diesem Artikel werden beispielhaft drei Tätigkeiten in den Busgesellschaften des DB Konzerns vorgestellt.

Die Deutsche Bahn AG hat über 230.000 Mitarbeiter. Alle arbeiten Hand in Hand rund um die Uhr und an 365 Tagen im Jahr dafür, Menschen und Güter zu bewegen.

In einer Serie stellt „Deine Bahn“ Tätigkeiten bei der DB AG vor, die hinter den Kulissen dafür sorgen, dass der Eisenbahnverkehr reibungslos laufen kann – die „Hidden Champions“ der Bahn.

In dieser Folge geht es beispielhaft um drei Tätigkeiten, die dafür sorgen, dass Fahrweg und Fahrzeug einsatzbereit zur Verfügung stehen. Denn: Ohne Fahrweg und Fahrzeug fährt bei der Bahn nichts.

Über 600 verschiedene Tätigkeiten gibt es bei der Bahn. Alle tragen dazu bei, dass Mobilitäts- und Logistikdienstleistungen in der Weise erbracht werden, wie sie beim Kunden ankommen – 365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag. „Deine Bahn“ stellt die wichtigsten Tätigkeiten und ihre Hintergründe im DB Konzern vor. In dieser Folge geht es um die „Hidden Champions“ – also Berufe bei der Bahn, die für den Kunden zumeist nicht sichtbar sind, ohne die der Erfolg des DB Konzerns aber undenkbar wäre.

Für die Reisenden im Personenverkehr sind es insbesondere die Triebfahrzeugführer, die Zugbegleiter, die Gastro-Mitarbeiter sowie das Service- und Verkaufspersonal an Bahnhöfen, die ihnen eine sichere und komfortable Reise ermöglichen. Kunden im Güterverkehr haben Kontakt vor allem zu ihren Ansprechpartnern im Kundenservicezentrum. Besonders diesen Mitarbeitern wird die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und damit auch der Großteil der Anerkennung für den Erfolg der Bahn zuteil. Aber wer sorgt eigentlich dafür, dass die Züge sicher und voll einsatzfähig sind? Wer koordiniert die vielen Züge auf dem etwa 34.000 km langen Streckennetz? Wer macht die Fahrpläne für mehr als 1 Milliarde Kilometer, die Züge im Jahr auf den Schienen der Deutschen Bahn zurücklegen? Im Alltag der Deutschen Bahn gehören weit mehr als die von den Kunden wahrgenommenen Tätigkeiten dazu, um Menschen und Güter zu bewegen. Hinter den Kulissen der Deutschen Bahn verbirgt sich eine Reihe von „Hidden Champions“ – Menschen, die für den reibungslosen Bahnbetrieb unverzichtbar sind, aber weniger exponiert sind als ihre Kollegen. Einige dieser Hidden Champions werden hier beispielhaft vorgestellt.

Eisenbahn ist eine Teamleistung. Im Systemverbund Bahn arbeitet eine Vielzahl von Tätigkeitsgruppen Hand in Hand zusammen, um für die Kunden zuverlässige und anspruchsvolle Mobilitäts- und Logistikdienstleistungen zu erbringen. Der folgende Beitrag gibt einen Überblick über das eng verzahnte Zusammenwirken der Berufs- und Tätigkeitsgruppen im DB Konzern. Dies bildet den Auftakt zu der sich anschließenden Serie „Berufe im Systemverbund Bahn“, mit der das Verständnis der einzelnen Tätigkeiten und Berufe weiter vertieft und die Komplexität des Eisenbahnbetriebs verdeutlicht werden soll.

Strategisches Personalmanagement ist unbestritten ein wichtiger Faktor für den Unternehmenserfolg. Voraussetzung dafür ist eine enge Einbindung der Personalstrategie in die Gesamtstrategie des Unternehmens. Die DB AG muss auf äußere Entwicklungen wie die Herausforderungen des demografischen Wandels und der Globalisierung reagieren und Wachstumsperspektiven nutzen, um sich zum weltweit führenden Verkehrsunternehmen weiter zu entwickeln. Dies erfordert ein weitsichtiges und an den Unternehmenszielen ausgerichtetes Human Resources (HR)-Management.

Die Personalbereiche unseres Unternehmens müssen derzeit steigenden Erwartungen gerecht werden und dabei weiterhin die Kosten fest im Blick haben. Sie müssen einen Wertschöpfungsbeitrag im Unternehmen leisten, die besten Talente auf dem Arbeitsmarkt einstellen und langfristig an das Unternehmen binden. Daher ist es unsere Aufgabe im HRRessort, diese bestehenden und zukünftigen Anforderungen aufzugreifen, in strategischen Programmen und Projekten abzubilden, diese kontinuierlich weiterzuentwickeln und dafür zu sorgen, dass die einzelnen Initiativen in den verschiedenen Geschäftsfeldern des Konzerns umgesetzt werden.