Alle Beiträge von Erhard Metzdorf

Die zweite Generation der interaktiven Fahrsimulatoren vergrößert die Optionen für die Gestaltung von Übungsfahrten und ermöglicht eine stärkere Interaktion zwischen Trainern und Auszubildenden.

Historisch betrachtet haben Simulationen eine lange Tradition, zum Beispiel in der medizinischen Ausbildung als Patientensimulator, in der militärischen Ausbildung zum Start von Raketen und im zivilen sowie militärischen Flugverkehr. Dabei handelt es sich um komplexe, aber durchaus überschaubare Modelle in Form eines Realitätssauschnittes. In dieser Lernumgebung können die Lernenden ihr erworbenes theoretisches Wissen sofort in Handlungen umsetzen und die Konsequenzen der Handlungen erfahren. Dabei sind die möglichen negativen Folgen ihres Handelns in einer realen Umgebung ausgeschaltet. Eine Lernumgebung, in der Handlungen probiert werden können, generiert Denkprozesse für künftig mögliche Ereignisse. Diese erhalten und erhöhen somit die Kenntnisse und Fertigkeiten der Lernenden. Aus diesen Gründen werden beim Verband Deutscher Eisenbahnfachschulen e.V. Simulatoren für die Aus- und Fortbildung von Triebfahrzeugführern eingesetzt.

Nähert sich eine Fahrt einer Arbeitsstelle, so muss eine Warnung so rechtzeitig erfolgen, dass die Arbeitskräfte den Gefahrenbereich ohne Hast räumen und den Sicherheitsraum erreichen können. Müssen dabei Geräte aus dem Gefahrenbereich entfernt werden, so ist entsprechend früher zu warnen. Auf keinen Fall darf eine Warnung zu spät erfolgen. Aber, durch eine zu frühe Warnung können die Versicherten dazu verleitet werden, die Warnung nicht sofort zu befolgen oder nochmals den Gefahrenbereich des Gleises zu betreten.

Aus den genannten Gründen hat die rechtzeitige Warnung einen hohen Stellenwert für Schutz von Leib und Leben der Beschäftigten.