Sicherung von Zugfahrten
Ablösung obsoleter Streckenblocktechnik durch ESTW
Bestehende Techniken zur Sicherung von Zugfahrten auf freier Strecke sind von Überalterung geprägt. Gefragt ist eine Lösung für die Zukunft.
Mit den im Netz bestehenden Techniken zur Sicherung von Zugfahrten auf der freien Strecke ist das so eine Sache: Sie sind nicht unbedingt die jüngsten und somit stehen auch die Ersatzteile nicht immer zur Verfügung, klassische Obsoleszenzprobleme eben. Was liegt da näher, als diese Techniken abzulösen? Die Frage ist nur: Mit welchem System, welches noch dazu im Hinblick auf die Digitalisierung der Eisenbahnsicherungstechnik zukunftsfähig ist, kann diese Aufgabe bewältigt werden?
SystemBahnPlus
Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 5)
Der abschließende Beitrag der Artikelreihe behandelt mögliche Unregelmäßigkeiten während der Fahrt.
Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 4)
Der Beitrag aus der Reihe „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ behandelt die Fahrt auf der freien Strecke mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem.
Anwendung der Fahrdienstvorschrift für den digitalen Bahnbetrieb
Mit der Einführung von ETCS Level 2 ohne Hauptsignale und dem automatischen Fahren wird die Gelegenheit genutzt, die betrieblichen Prozesse von Grund auf neu zu denken.
