Der Fahrplan – Kernelement der Pünktlichkeit
Im letzten Jahr hat das Image der Deutschen Bahn unter den zurückgehenden Pünktlichkeitswerten gelitten. Fast täglich waren Mitteilungen in den Medien präsent, welche die Pünktlichkeit zum Thema machten. Zur Verbesserung dieser Situation, die in ihren negativen Auswirkungen alle Unternehmensbereiche betrifft, mussten dringend Schritte eingeleitet werden. Der Konzern DB AG hat sich daher das Ziel gesetzt, bis zum 3. Quartal 2004 die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn deutlich zu verbessern. Um dieses Ziel zu unterstützen, wurde auf Initiative des Vorstandsvorsitzenden Hartmut Mehdorn eine Arbeitsgruppe unter Leitung von Klaus Junker, Vorstand Betrieb der DB Netz AG, gegründet. Mitglieder dieser Arbeitsgruppe, der „AG Pünktlichkeit“ sind Entscheidungsträger aus allen Unternehmensbereichen der Deutschen Bahn. Umfassende Analysen zeigten, dass die Ursachen für die Unpünktlichkeit in allen Unternehmensbereichen der Deutschen Bahn lagen. Im Rahmen der Arbeitsgruppe wurden Projekte aufgesetzt, die hier entgegenwirken sollen.
Geschwindigkeitssignalisierung in 5 km/h-Stufen
Die Südostbayernbahn hat untersucht, welche positiven betrieblichen Auswirkungen sich aus einer Halbierung der im Regelwerk vorgegebenen Abstufung ergeben können.
Das neue Trassenbestellsystem der DB InfraGO AG
Seit Januar müssen alle Trassenanmeldungen für das Fahrplanjahr 2027 über die neue Anwendung pathOS erfolgen.
2026 muss die Bundesregierung die Wende schaffen
Deutschland braucht eine zukunftsfähige Bahn – und die Bahn braucht Geld und Reformen, um zukunftsfähig zu werden. Dafür ist dieses Jahr ein entscheidendes Jahr, sagt der ökologische Verkehrsclub VCD.
