ETCS FS<sub>digital</sub>
ETCS-Architektur für das Flächennetz
Das Unternehmen Scheidt & Bachmann hat eine vereinfachte, robuste und betrieblich flexible LST-Lösung insbesondere für Strecken außerhalb des Hochleistungsnetzes entwickelt.
Die Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik stellt große Teile des deutschen Schienennetzes vor besondere Herausforderungen. Während die Hochleistungskorridore der Deutschen Bahn gezielt für leistungsstarke ETCS-Architekturen (ETCS = European Train Control System) ausgebaut werden, erfordern regionale und überregionale Strecken außerhalb dieser Korridore Lösungen, bei denen Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und betriebliche Flexibilität anders gewichtet werden müssen. Mit ETCS FSdigital wird ein Ansatz verfolgt, der ETCS-Funktionen direkt in moderne digitale Stellwerksarchitekturen integriert und dadurch neue Möglichkeiten für eine vereinfachte, robuste und betrieblich flexible Sicherungstechnik insbesondere auf Strecken außerhalb des Hochleistungsnetzes eröffnet.
SystemBahnPlus
Digitale Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge: Herausforderungen und Lösungen
Zur vollständigen Umsetzung der Ziele der Digitalen Schiene muss die gesamte Fahrzeugflotte für das Zugsicherungssystem ETCS hochgerüstet werden.
ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland
Erste Strecken werden bereits mit dem europäischen Zugsicherungssystem betrieben, weitere folgen in den kommenden Jahren. Der Rollout schafft die Basis für einen leistungsfähigen und interoperablen Zugverkehr.
Die Infrastrukturprojekte der Digitalen Schiene Deutschland
Die Zukunft des Schienenverkehrs in Deutschland wird maßgeblich vom bundesweiten Rollout von ETCS und digitalen Stellwerken geprägt sein.
