Brückendröhnen
Lärmminderung an Eisenbahnbrücken
Die DB Netz AG hat einen Leitfaden für Fachplaner erstellt, der bei der Auswahl geeigneter Mittel zur Reduzierung des „Brückendröhnens“ unterstützt, das beim Überfahren von Stahlbrücken entsteht.
Viele kennen es aus eigener Erfahrung: Befahren Züge eine Stahlbrücke, kann es zu unangenehmen Geräuschen kommen. Ursache hierfür ist, dass bei der Überfahrt eines Zuges über eine Stahlbrücke zusätzlich zum normalen Rollgeräusch eine weitere Komponente des Schienenlärms hinzukommt, die als „Brückendröhnen“ bezeichnet wird. Verglichen mit dem normalen Rollgeräusch tritt das Brückendröhnen als ein tieffrequentes Geräusch mit Frequenzen im Bereich von 40 bis 500 Hertz auf und wird von Anwohnern oftmals als belästigend empfunden, da es auch als „Donnern“ wahrgenommen wird.
SystemBahnPlus
Minderung des Rollgeräuschs durch Dämpfung der Schiene
Zur Verringerung des beim Kontakt von Rad und Schiene auftretenden Lärms kommen Technologien zur Anwendung, die auf dem Prinzip der Schwingungstilgung basieren.
Der Dachs im Bahndamm
Die unterirdische Bautätigkeit des Dachses kann unter anderem zu Fehlern in der Gleislage führen. Eine Taskforce geht nun gegen das Raubtier vor.
Vom Bauinformationsmodell zum Produktinformationsmodell
„BIM einfach machen“ – das bedeutet eine frühe Einbindung aller beteiligten Gewerke, um deren Schnittstellen untereinander sichtbar zu machen.
