Digitale Schiene Deutschland
Systemarchitektur für das digitale Bahnsystem: neue Akzente für die Standardisierung
Die Digitale Schiene ist ein genuin europäisches Programm und ebnet den Weg zum einheitlichen Eisenbahnraum.
Der Einzug neuer Technik und Methoden durch die Digitalisierung des Bahnsystems steht in engem Zusammenhang mit der Standardisierung und sorgt auch dort für Paradigmenwechsel. Mit der Digitalisierung des Bahnsystems müssen sich Standards künftig am „reusability business case“ messen lassen: Standards etwa für Sicherheitsnachweise, Datenprotokolle, nicht-funktionale Anforderungen, Interoperabilitäts- und Tauschbarkeits-Anforderungen schaffen nur dann Mehrwert für Projekte, wenn sie ohne projektspezifische Ergänzungen verwendbar sind. Damit wird klar: Ein unvollständiger Standard ist schlechter als gar kein Standard, da er Projekte einschränkt und damit deren Kosten treibt, ohne Nutzen zu stiften. Standards auf Basis des modellbasierten Systemengineerings, wie etwa bei EULYNX, sind Ansporn und Verpflichtung für den neuen EU-System Pillar zur Regulierung und Standardisierung des digitalen Bahnsystems in der EU.
SystemBahnPlus
Betriebsverfahren für Grenzbetriebsstrecken mit ETCS-Ausrüstung
Der flächendeckende Einsatz des europäischen Zugbeeinflussungssystems bietet sowohl technisch als auch betrieblich die beste Grundlage für einen einheitlichen europäischen Eisenbahnraum.
Digitalisierung zur kapazitätsorientierten Nutzung des Bestandsnetzes
Die stärkere Nutzung digitaler Technologien ist der Schlüssel zur Erreichung der ambitionierten Klimaziele im Verkehrssektor.
Harmonisch durch Europa
Einheitliche Regeln und technische Standards sind der Schlüssel für die Zukunft des europäischen Eisenbahnraums. Daran arbeiten Eisenbahnen und Hersteller im Projekt „Europe’s Rail“.
