Stellwerkstechnik
Unterstützende Fahrwegprüfung bei Stellwerken ohne Gleisfreimeldung
Die DB Netz AG hat für ältere Stellwerksbauformen die technische Lösung „TüFa“ entwickelt, die als Rückfallebene zur zusätzlichen Absicherung von Zugfahrten dienen soll.
Die in allen Stellwerken der Deutschen Bahn vorhandene Abhängigkeit zwischen den einzelnen Stellelementen soll bei Regelbedienungen menschliche Fehlhandlungen bei der Fahrwegsicherung verhindern. Der hierzu erforderliche Funktionsumfang der Stellwerkstechnik wurde, ausgehend von einfachen Schlüsselabhängigkeiten bis hin zu heutigen elektronischen Stellwerken, im Laufe der Zeit immer weiter an die aktuellen Bedürfnisse der Betriebsführung angepasst. Da der Nachrüstung von älteren Stellwerksbauformen mit Gleisfreimeldetechnologie Grenzen gesetzt sind, hat die DB Netz AG eine technische Lösung zur Unterstützung der Fahrwegprüfung entwickelt.
SystemBahnPlus
Schutzziele für den Eisenbahnbetrieb
Die mit der Weiterentwicklung der Fahrdienstvorschrift angestrebte Reduktion von Komplexität im Regelwerk erfordert ein ausgeprägtes Systemverständnis.
DB Netz AG rüstet alte Stellwerke mit Technik zur Fahrwegprüfung aus
Eine technische Lösung soll die Sicherheit bei der Bedienung von Stellwerken ohne Gleisfreimeldeanlage im Netz der Deutschen Bahn erhöhen.
Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 3)
Der Beitrag aus der Reihe „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ behandelt die Abfahrt eines Zuges unter dem europäischen Zugbeeinflussungssystem.
