Alle Beiträge von DB Regio AG

Im Werk Steinhausen wird demonstriert, wie die Steuerung von Wagen über ein Fernbedienpult die Mitarbeitenden im Rangierbetrieb und Vorbereitungsdienst entlasten kann.

Mit der neuen Fahrzeuggeneration ET 1420 entsteht ein Zug, der nicht nur mehr Kapazität bereitstellt, sondern Ausgangspunkt für einen Systemwechsel im Münchener S-Bahn-Netz ist.

Die Automatisierung der Trassenauslegung bei DB Regio erzeugt schnelle Effizienzgewinne bei der Nutzung des Streckennetzes.

Eine fahrzeugunabhängige Lösung erfasst die Auslastung von Zügen in Echtzeit.

Schwerpunkt des zweiten Teils zur Modernisierung der Kölner S-Bahn-Flotte sind die Durchführung des Umbauprojekts, die Vorstellung auf der InnoTrans 2024 und der Einsatz im Bediengebiet.

Für den Einsatz im S-Bahn-Netz Köln werden die Fahrzeuge modernisiert, um den Anforderungen an Komfort und Fahrgastinformation gerecht zu werden.

Die bei DB Regio angesiedelte Einheit hat sich als feste Größe im Markt für den Handel mit und die Vermietung von gebrauchten Schienenfahrzeugen etabliert.

Ziel von „Regiolytics“ ist, den Betrieb unter Wirtschaftlichkeitsaspekten zu optimieren und die Kundenzufriedenheit zu erhöhen.

Während der ersten Generalsanierung hat die DB eine überzeugende Alternative zum Zug auf die Straße gebracht: ihren bisher größten Ersatzverkehr mit Bussen.

Vor rund fünf Jahren begann DB Regio mit der Umsetzung der Anforderungen des 4. EU-Eisenbahnpakets. Ein Einblick in die Erfahrungen mit dem Sicherheitsmanagementsystem der neuen Generation.

Das 4. EU-Eisenbahnpaket hat die Bedingungen für die Durchführung des Route Compatibility Check-Verfahrens konkretisiert.

Die Anwendungen geben Trainer*innen bei DB Regio die Möglichkeit, individuell auf Lernbedürfnisse einzugehen.