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Nationale Verbände und Interessensvertretungen

Ein Kernziel des InnoVET-Projekts „UpTrain“ ist die Entwicklung von zwei neuen gewerblich-technischen Fortbildungen für die Bahnbranche.

Im Rückblick auf die Bahnreform vor 30 Jahren haben sich insbesondere die unklaren politischen Zielsetzungen für die Entwicklung der Infrastruktur als hinderlich erwiesen.

Die Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft e.V. (DVWG) brachte eine Vielzahl von Expert*innen aus den Bereichen Verkehrs- und Mobilitätswissenschaft zusammen, um die Rolle von Reallaboren bei der Entwicklung innovativer Verkehrslösungen zu diskutieren.

Von Verkehrsbetreibern über Behörden bis hin zu Versicherungen ist eine große Vielfalt an Unternehmen und Organisationen an der Gestaltung des Schienenverkehrs und seiner Rahmenbedingungen beteiligt.

Das Deutschland-Ticket hat zur Erholung der Fahrgastzahlen im ÖPNV beigetragen, doch es gibt nicht nur Grund für Lobeshymnen.

Auf der zweiten Fachkräftekonferenz des VDV wurde deutlich, dass die Verkehrsunternehmen den Menschen und seine Bedürfnisse in den Mittelpunkt stellen müssen.

Der Auszug aus dem Fachbuch „Systemwissen Städtische Schienenbahnen“ gibt Einblicke in die Themen Verkehrsentwicklungs- und Nahverkehrsplan.

Auf der Fachtagung des Bundesverbands Schienennahverkehr zeigten sich Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen entschlossen, die Herausforderungen bei Personal und Finanzen zu stemmen, ohne Abstriche bei ihren Zielen zu machen.

Mit MoNet entsteht eine digitale Plattform, die Verkehrsunternehmen bei den Herausforderungen der Personalentwicklung unterstützt.

Es muss sich einiges bewegen, um den Herausforderungen auf dem Arbeitsmarkt im ÖPNV zu begegnen.

Das Deutschland-Ticket hat ein Aufbruchssignal für die Verkehrswende gesetzt. Nun müssen einige grundsätzliche Fragen geklärt werden.

Einheitliche Regeln und technische Standards sind der Schlüssel für die Zukunft des europäischen Eisenbahnraums. Daran arbeiten Eisenbahnen und Hersteller im Projekt „Europe’s Rail“.