Alle Beiträge zum Thema
Nationale Verbände und Interessensvertretungen

Von Verkehrsbetreibern über Behörden bis hin zu Versicherungen ist eine große Vielfalt an Unternehmen und Organisationen an der Gestaltung des Schienenverkehrs und seiner Rahmenbedingungen beteiligt.

Das Deutschland-Ticket hat zur Erholung der Fahrgastzahlen im ÖPNV beigetragen, doch es gibt nicht nur Grund für Lobeshymnen.

Auf der zweiten Fachkräftekonferenz des VDV wurde deutlich, dass die Verkehrsunternehmen den Menschen und seine Bedürfnisse in den Mittelpunkt stellen müssen.

Der Auszug aus dem Fachbuch „Systemwissen Städtische Schienenbahnen“ gibt Einblicke in die Themen Verkehrsentwicklungs- und Nahverkehrsplan.

Auf der Fachtagung des Bundesverbands Schienennahverkehr zeigten sich Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen entschlossen, die Herausforderungen bei Personal und Finanzen zu stemmen, ohne Abstriche bei ihren Zielen zu machen.

Mit MoNet entsteht eine digitale Plattform, die Verkehrsunternehmen bei den Herausforderungen der Personalentwicklung unterstützt.

Es muss sich einiges bewegen, um den Herausforderungen auf dem Arbeitsmarkt im ÖPNV zu begegnen.

Das Deutschland-Ticket hat ein Aufbruchssignal für die Verkehrswende gesetzt. Nun müssen einige grundsätzliche Fragen geklärt werden.

Einheitliche Regeln und technische Standards sind der Schlüssel für die Zukunft des europäischen Eisenbahnraums. Daran arbeiten Eisenbahnen und Hersteller im Projekt „Europe’s Rail“.

Die Frage, wie wissenschaftliche Expertise, didaktisch aufbereitete Inhalte und bahntechnologische Kompetenzen verknüpft werden können, hat dazu geführt, dass der BFV auf Einladung des TÜV Rheinland vor einer chinesischen Delegation über die Rolle von ausbildungsrelevanten Inhalten und des BFV als Bildungsdienstleister im System Bahn vortragen durfte.

Auf dem 4. Bahnbau-Kongress des Verbands Deutscher Eisenbahn-Ingenieure wurde deutlich, dass es mehr Planbarkeit und Finanzierungssicherheit für eine erfolgreiche Entwicklung der Schieneninfrastruktur braucht.

Um das System Bahn trotz Personalmangels am Laufen zu halten, muss die Branche stärker automatisieren und digitalisieren. Ansätze, Chancen und Grenzen wurden auf dem Betriebsleiter-Symposium des Verbands Deutscher Eisenbahnfachschulen in Nürnberg diskutiert.