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Stadtverkehr

Auf der zweitägigen Konferenz „Anschluss erreichen“ Ende Mai in Berlin diskutierten 350 Vertreter*innen aus Kommunen, Politik, Verwaltung, Wirtschaft und Wissenschaft, wie Bahnhöfe zu leistungsfähigen, sicheren und attraktiven Mobilitätsdrehscheiben ausgebaut werden können.

Das Bahnhofsgebäude des traditionellen Badeorts ist eines der markantesten historischen Verkehrsbauten an der mecklenburgischen Ostsee.

Der 11. Multimodalitätskongress der VDV-Akademie zeigt: die Umsetzung integrierter Mobilitätskonzepte steht vor vielfältigen Herausforderungen.

Mit einem Methoden-Mix hat die VGF die Bedürfnisse und Erwartungen von U-Bahn-Fahrgästen erfasst.

Mit einem breiten Portfolio deckt DB Regio Bus Ost so­wohl den klassischen Linienverkehr als auch spezialisierte Verkehrsdienstleistungen ab.

Im Werk Steinhausen wird demonstriert, wie die Steuerung von Wagen über ein Fernbedienpult die Mitarbeitenden im Rangierbetrieb und Vorbereitungsdienst entlasten kann.

Mit der neuen Fahrzeuggeneration ET 1420 entsteht ein Zug, der nicht nur mehr Kapazität bereitstellt, sondern Ausgangspunkt für einen Systemwechsel im Münchener S-Bahn-Netz ist.

Die Stadtbahn ist das Ergebnis jahrzehntelangen Umbaus und eng mit der industriellen und städtebaulichen Entwicklung der Großstadt im Ruhrgebiet verknüpft.

Ein Auszug aus dem Fachbuch „Betriebssicherheit im System Bahn“, das die unbedingt erforderlichen Grundlagen und Definitionen für die Praxis bereitstellt.

Die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft bereitet die Automatisierung einer Stadtbahnstrecke mit einem CBTC-Zugsicherungssystem vor. Eine zentrale Rolle spielt die Risikobewertung.

Das intelligente Auswerten von Zuständen in der direkten Umgebung ist eine wichtige Voraussetzung für hochautomatisiertes Fahren.

Die internationale Plattform erzeugt Synergien und ermöglicht kollegiale Beratung und strukturierte Vergleichbarkeit unter Verantwortlichen in Kommunen.