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Zugbeeinflussung

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Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

ETCS – Status Quo und Ausblick aus europäischer Sicht

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

ETCS – Status Quo und Ausblick aus europäischer Sicht

Das Zugbeeinflussungssystem steht im Zentrum des langfristigen Plans, ein vollständig integriertes, effizientes und interoperables Eisenbahnsystem in Europa zu schaffen.

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 2)

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Grundlagen „ETCS im Bahnbetrieb“ (Teil 2)

Dieser Folgebeitrag behandelt die strecken- und fahrzeugseitige Ausrüstung, die für das Fahren unter dem europäischen Zugbeeinflussungssystem erforderlich ist.

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Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Digitale Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge: Herausforderungen und Lösungen

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Digitale Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge: Herausforderungen und Lösungen

Zur vollständigen Umsetzung der Ziele der Digitalen Schiene muss die gesamte Fahrzeugflotte für das Zugsicherungssystem ETCS hochgerüstet werden.

Artikel Serie || Fahrzeuge & Technik

ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland

Artikel Serie || Fahrzeuge & Technik

ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland

Erste Strecken werden bereits mit dem europäischen Zugsicherungssystem betrieben, weitere folgen in den kommenden Jahren. Der Rollout schafft die Basis für einen leistungsfähigen und interoperablen Zugverkehr.

Artikel Serie

Grundlagen von ETCS im Bahnbetrieb (Teil 1)

Artikel Serie

Grundlagen von ETCS im Bahnbetrieb (Teil 1)

Die Reihe „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ wird mit Beiträgen rund um das europäische Zugbeeinflussungssystem fortgesetzt. Der erste Teil stellt die ETCS-Level und ihre Eigenschaften vor.

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Die Infrastrukturprojekte der Digitalen Schiene Deutschland

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Die Infrastrukturprojekte der Digitalen Schiene Deutschland

Die Zukunft des Schienenverkehrs in Deutschland wird maßgeblich vom bundesweiten Rollout von ETCS und digitalen Stellwerken geprägt sein.

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Harmonisch durch Europa

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

Harmonisch durch Europa

Einheitliche Regeln und technische Standards sind der Schlüssel für die Zukunft des europäischen Eisenbahnraums. Daran arbeiten Eisenbahnen und Hersteller im Projekt „Europe’s Rail“.

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

DB Training vernetzt Akteure zum Thema ETCS in Schienenfahrzeugen

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

DB Training vernetzt Akteure zum Thema ETCS in Schienenfahrzeugen

Rund 200 Teilnehmende waren nach Köln-Dellbrück gekommen, um sich über den Stand der Digitalisierung im Bahnsystem auszutauschen.

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Digitaler Bahnbetrieb: alles neu, aber sicher!

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Digitaler Bahnbetrieb: alles neu, aber sicher!

Auf dem 19. EBL-Kongress setzte DB Training die Themen der Stunde auf die Agenda: die neue Infrastrukturgesellschaft InfraGO, die Weiterentwicklung der Sicherheitskultur und den digitalen Bahnbetrieb.

Artikel Serie || Fahrzeuge & Technik

Schlüssel für die Digitalisierung des Bahnsystems

Artikel Serie || Fahrzeuge & Technik

Schlüssel für die Digitalisierung des Bahnsystems

Die Deutsche Bahn und dSPACE arbeiten an einer Simulationsumgebung für die Entwicklung und das Testen eines vollautomatischen, fahrerlosen Zugbetriebs.

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Automatisierung von Teilfunktionen nachrüstbar machen: das SAMU-Konzept

Artikel Serie || Betrieb & Sicherheit

Automatisierung von Teilfunktionen nachrüstbar machen: das SAMU-Konzept

Das Projekt der FH Aachen zielt darauf ab, eine kosten­effiziente Nachrüstung von Systemen für Fahrassistenz und Automatisierung zu ermöglichen.

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

„Die Einfachheit ist ein wesentlicher Vorteil des Verfahrens“

Artikel Serie || Bau & Infrastruktur

„Die Einfachheit ist ein wesentlicher Vorteil des Verfahrens“

Um das Sicherheitsniveau zu erhöhen, rüstet die DB Netz AG Strecken ohne Streckenblock, welche im Betriebsverfahren „Zugmeldebetrieb“ betrieben werden, mit einem Gegen- und Nachfahrschutz aus.

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