Deine Bahn 04/2010

Liebe Leserinnen, liebe Leser,die Deutsche Bahn ist eines der sichersten Verkehrsmittel überhaupt. Trotzdem oder gerade deswegen trifft sie auch Vorsorge für den Fall, dass ein Brand ausbricht. Brände können zwar nicht zu 100 Prozent vermieden werden. Das Ausmaß und die Gefährdung durch Brände kann jedoch durch einen vorausschauenden und vorbeugenden Brandschutz günstig beeinflusst werden.Oberstes Ziel ist der Schutz von Personen, insbesondere in Zügen oder Personenverkehrsanlagen.Ein besonderer Fokus liegt dabei wiederum auf den unterirdischen Anlagenbereichen; also den Fahrtunnelanlagen und den unterirdischen Personenverkehrsanlagen. Über die Grundsätze des Brandschutzes bei der Bahn informiert in unserem Leitartikel Klaus-Jürgen Bieger, Konzernbeauftragter Brandschutz/Fire Safety Officer Technik der Deutschen Bahn AG.Die Umsetzung zur Gewährleistung der Sicherheit in Eisenbahntunneln und Verkehrsanlagen sowie zum Brandschutz bei Schienenfahrzeugen ist Gegenstand weiterer Fachaufsätze.Mit einem Festakt hat die Deutsche Bahn AG am 3. März im historischen Kaiserbahnhof von Potsdam den Reigen der Feierlichkeiten zum 175-jährigen Bahnjubiläum eröffnet. Deine Bahn wird regelmäßig über herausragende Jubiläumsaktivitäten informieren. Ein Vorläufer von Deine Bahn, die Zeitschrift Der Eisenbahnfachmann, berichtete bereits vom 100-jährigen Bahnjubiläum. Einige ausgewählte Textpassagen vermitteln einen Eindruck der damaligen Zeit.Außerdem setzen wir unsere Reihe Bahnen der Welt fort mit einem Beitrag über die Schienenbahn auf Mallorca. Darüber hinaus berichten wir von der Bahnreform in der Ukraine.Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen dieser und anderer Themen unserer neuesten Ausgabe.Mit besten Grüßen
Ihr Redaktionsteam Deine Bahn

Täglich finden sich in den Medien Berichte über Brandereignisse. Nicht nur unvorsichtiger oder vorsätzlich krimineller Umgang mit Zündenergien, sondern auch Auslegungs-, Fertigungs- oder Instandhaltungsfehler in technischen Anlagen sind Ursachen für diese Brände. Sie stellen je nach Ausmaß eine große Gefährdung für Personen im direkt betroffenen Bereich sowie durch schadstoffbelasteten Rauch auch im näheren Umfeld dar. Privathaushalte wie auch Unternehmen können durch Brände wirtschaftlich in den Ruin geführt werden. Außerdem ist Brandschutz eine Imagefrage: So stellten Reisende nach schweren Bränden in langen Straßentunneln Ende der 1990er Jahre viele Fragen zur Sicherheit von Eisenbahntunneln an den DB Konzern.

Stellt man die Frage, welche Länder in Europa den größten Anteil an Eisenbahntunneln haben, wird man in aller Regel Österreich und die Schweiz als Antwort erhalten. Tatsächlich existieren jedoch in Deutschland weit mehr Eisenbahntunnel. Allein die DB AG betreibt mehr als 900 Tunnelanlagen. Nicht erst seit den tragischen Unglücken in den Straßentunneln vor mehr als zehn Jahren wird der Sicherheit in Tunneln ein besonderer Stellenwert eingeräumt. Der nachfolgende Beitrag widmet sich den Sicherheitsmaßnahmen in neuen Eisenbahntunneln und stellt den aktuellen rechtlichen Rahmen vor

Die Anforderungen an den Brandschutz sind in den letzten beiden Jahrzehnten im besonderen Maße nicht nur für Industrie- und Gewerbebetriebe gestiegen, sondern in allen Bereichen. Gerade auch in öffentlichen Einrichtungen wurden umfangreiche Brandschutzsanierungen durchgeführt. Mittlerweile werden selbst die Hauseigentümer in die Pflicht genommen, Brandmelder nachzurüsten. Die Gründe dafür sind vielschichtig. Durch den technischen Fortschritt haben sich die Randbedingungen geändert. Aber auch das Bedürfnis der Gesellschaft und des Einzelnen, möglichst umfänglich abgesichert zu sein, ist gestiegen. Das Sicherheitsniveau für Eisenbahnfahrzeuge wurde aus diesen Gründen ebenfalls Schritt für Schritt angehoben.

Brandschutzkonzepte sind insbesondere für komplizierte bauliche Anlagen mit sehr vielfältigen Nutzungen und hohen Personenzahlen ein geeignetes Mittel, um die Sicherheit im Brandschutz nachzuweisen und zu gewährleisten. Der folgende Beitrag beschreibt die Maßnahmen für den Brandschutz in Personenverkehrsanlagen, die der DB Konzern seit dem Inkrafttreten des Eisenbahnneuordnungsgesetzes vom Dezember 1993 umgesetzt hat.

Mit einem Festakt am 3. März im historischen Kaiserbahnhof von Potsdam hat die Deutsche Bahn AG die Feierlichkeiten zum diesjährigen Bahnjubiläum begonnen. Unter dem Motto „175 Jahre Eisenbahn in Deutschland“ wird der Konzern mit einer Reihe von bundesweiten Aktionen, Veranstaltungen und Ausstellungen an den 7. Dezember 1835 erinnern, an dem auf einer rund sechs Kilometer langen Strecke zwischen den Städten Nürnberg und Fürth mit der Dampflokomotive „Adler“ erstmals eine Lok in Deutschland fuhr.

Mit der Normenfamilie ISO 9000 werden Definitionen, Anforderungen und praktische Handlungsanleitungen zur Einführung, Aufrechterhaltung und ständigen Verbesserung von Qualitätsmanagementsystemen normativ festgelegt. Die im Dezember 2009 herausgegebene und völlig neu gestaltete ISO 9004:2009 „Leiten und Lenken für den nachhaltigen Erfolg einer Organisation – Ein Qualitätsmanagementansatz“ ist ein Leitfaden für Unternehmen, die ihr bestehendes QM-System weiterentwickeln wollen, so dass es zum nachhaltigen Unternehmenserfolg beiträgt.

Im Artikel werden Fragen zur Bahnreform in der Ukraine unter den Bedingungen der Krisebetrachtet. Aufgezeigt werden die Probleme bei der Erarbeitung des Reformprogramms sowie die Ursachen, aufgrund derer die Reform bisher nicht begonnen hat.

Das Service-Center Produktion wurde im Jahr 2001 zur Sicherstellung der Anwender- und Anwendungsbetreuung für die IT-Verfahren der Produktion des Personenverkehrs gegründet. Es gehört heute zum Bereich P.TBP und erbringt seine Dienstleistungen für DB Fernverkehr AG und DB Regio AG, teilweise auch für DB Schenker Rail Deutschland AG, Fahrzeuginstandhaltung und das Vorstandsresort Technik. Es unterstützt damit die Kernprozesse Fahrplan, Bereitstellung/Instandhaltung und Zugfahrt. Pro Jahr gehen mehr als 20.000 Anrufe mit über 15.000 betreuten Anwendern im Service-Center Produktion ein.