Deine Bahn 08/2017

Liebe Leserinnen, liebe Leser,
in wenigen Wochen kommt die internationale Bahnindustrie zum Railway Forum in Berlin zusammen. Dort beraten die Deutsche Bahn und ihre Industriepartner darüber, wie sich der Sektor im Wettbewerb behaupten kann. Intelligente Mobilitätsketten, innovative Zugkonzepte und zukunftsweisende Instandhaltungsstrategien sind einige der Bausteine, die diskutiert werden.
Im Leitartikel gibt Manuel Gerres, Geschäftsführer von DB Digital Ventures, einen Überblick über die vielfältigen Kooperationen der Bahn mit innovativen Jungunternehmen. Die Ergebnisse dieser Zusammenarbeit fließen in alle Bereiche und Geschäftsfelder ein und leisten ihren Beitrag zur Umsetzung von Zukunft Bahn. Ein zentrales Handlungsfeld dieses Programms ist die Pünktlichkeit. Produktionsvorstand Kai Brüggemann beschreibt, wie im Rahmen der Exzellenzinitiative OPEX Methoden des Lean Management auf alle Bereiche des Fernverkehrs der DB ausgeweitet werden, um Qualität und Leistung im Produktionssystem zu steigern.
Auch der Güterverkehr muss besser werden, um sich Marktanteile von der Straße zurückzuholen. Wie das aussehen kann, zeigt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt mit NGT Cargo – einem umfassenden Konzept für den Schienengüterverkehr der Zukunft, das von den Fahrzeugen über den Betrieb bis zum Güterumschlag reicht.
Ein Beitrag der Instandhaltung zur Wettbewerbsfähigkeit ist die Erhöhung der Fahrzeugverfügbarkeit. Die „predictive maintenance“ kann die Instandhaltung revolutionieren, schreibt unser Autor Michael Rüffer. Dass die Digitalisierung in den Unternehmen nicht ohne die Mitarbeiter gelingen kann, wurde auf dem Kongress Fahrzeuginstandhaltung von DB Training deutlich.
Lesen Sie außerdem: die Leiterin des DB-Projektes 3D-Druck im Interview, einen Überblick über die Bremssysteme im Eisenbahnverkehr, und: Management 3.0 – welche Kompetenzen Führungskräfte in agilen Organisationen brauchen.
Viele Anregungen und Erkenntnisse beim Lesen wünscht
Ihr Martin Nowosad,
Chefredakteur
 

Die Bandbreite der digitalen Zukunftsfelder, die der DB-Konzern derzeit angeht, reicht von digitalen Kundenplattformen über Arbeit 4.0 bis hin zum autonomen Fahren auf der Straße. Innovative digitale Technologien von Start-ups spielen in allen Zukunftsfeldern eine wichtige Rolle. Daher arbeitet die Deutsche Bahn schon seit 2015 intensiv mit Jungunternehmen zusammen und hat 2016 mit Gründung der DB Digital Ventures ein organisatorisches Dach für die systematische Beteiligung an Start-ups geschaffen.

Das DLR erforscht zukunftsweisende Zugkonzepte. Die Hauptziele sind hierbei die Verkürzung der Reise- und Transportzeiten bei geringem spezifischen Energiebedarf, Lärmreduktion, Komfortsteigerung, Verbesserung der Fahrsicherheit und Verringerung des Verschleißes sowie der Lebenszykluskosten und Erhöhung der Umweltverträglichkeit. Darauf basierend wurde ein Betriebskonzept für die Züge der Next-Generation-Train-Familie entwickelt.

Der tägliche Kampf gegen jede Verspätungsminute ist seit dem Start des Konzernprogramms Zukunft Bahn in vielen Bereichen des Fernverkehrs fest verankert. Das gilt zum einen für die Planstart-Teams an den zehn Knotenbahnhöfen in Deutschland, aber auch für diverse andere Bereiche des Fernverkehrs. Dabei wird in zunehmender Form ein täglicher, strukturierter Performance-Dialog angewendet.

Der Schienengüterverkehr leidet unter der nicht mehr zeitgemäßen Technik der Güterwagen. Wenn es nach dem Willen der Verkehrsunternehmen geht, soll sich das in den nächsten Jahren ändern. Die Digitalisierung der Fahrzeugflottenmacht den Güterwagen zum vernetzten Transportmittel und damit zu  einem Werkzeug für hochproduktive und umweltfreundliche Logistiklösungen. Die wichtigsten Komponenten und ihre Funktionen im Überblick.

Die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen bewegt sich im Spannungsfeld zwischen Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Eine präventiv-zustandsbasierte Strategie ist gegenwärtig bei Eisenbahn- und Straßenbahnfahrzeugen vorherrschend. Die Möglichkeiten der Digitalisierung können dazu führen, die Prozesse zu revolutionieren und die Verfügbarkeit deutlich zu steigern.

Vom Lüftungsgitter über Kopfstützen bis zur Querdämpferkonsole: Bis Ende dieses Jahres sollen bei der Deutschen Bahn bereits 2.000 Ersatzteile aus dem 3D-Drucker kommen – Tendenz weiter steigend. Die Fahrzeuginstandhaltung verspricht sich davon eine höhere Verfügbarkeit von Ersatzteilen und damit zuverlässigere Züge. Dazu kommt ein breites Spektrum weiterer Anwendungsmöglichkeiten. Zwei Projektleiter der DB geben Auskunft über Umsetzungsstand und Perspektiven des 3D-Drucks sowie die Industriepartnerschaft „Mobility goes Additive“.

Der vorliegende Beitrag stellt die heute maßgeblichen Bremssysteme für Eisenbahnen vor und geht auf ihre Merkmale sowie Anwendungsgebiete ein.

Die Bremsprobe ist zentraler Bestandteil der Vorbereitung einer Zugfahrt und eine wichtige Voraussetzung für einen sicheren Bahnbetrieb. Sie wird von ausgebildeten Bremsprobeberechtigten durchgeführt. Der folgende Beitrag beschreibt den Erwerb der Befähigung und geht auf die volle und die vereinfachte Bremsprobe an lokbespannten Zügen ein. Der Text basiert auf dem Fachbuch „Bremstechnik und Bremsproben“, das im Frühjahr 2018 in der neuen Reihe „BFV-PRAXIS“ erscheint.