Deine Bahn 12/2008

Liebe Leserinnen, liebe Leser,vier Trends werden die Zukunft prägen: Globalisierung, Klimawandel und Ressourcenverknappung, Deregulierung, Demographie. Die Folgen: eine Intensivierung der globalen Arbeitsteilung, vermehrtes Outsourcing von Unternehmensleistungen und weiter wachsende Transportdistanzen. In Asien und Osteuropa sind große Wachstumsmärkte entstanden. Immer mehr Waren müssen schnell rund um den Globus transportiert werden. Für Europa bedeutet dies zum Beispiel ein starkes Wachstum im Seehafenhinterlandverkehr.Als europäischer Marktführer im Schienengüter- und Landverkehr kann die Deutsche Bahn AG davon profitieren. Sie bietet ihren Kunden integrierte Logistiklösungen: weltweit, aus einer Hand. Im Wettbewerb um Mobilitäts- und Logistiklösungen spielt Umweltfreundlichkeit eine zentrale Rolle, da Kunden in punkto Klimawandel deutlich sensibler geworden sind. Die Bahn ist im Vergleich das klimafreundlichste Verkehrsmittel. Immer mehr Verbraucher wählen darum als günstigere Alternative zu Auto oder Flieger die Bahn.Die Liberalisierung des Schienengüterverkehrs in Europa startete bereits Anfang 2007. Die Marktöffnung für den grenzüberschreitenden Schienenpersonenverkehr ist für das Jahr 2010 geplant. Für die DB AG ergeben sich damit neue Märkte aber auch neue Wettbewerber. Mit strategischen Akquisitionen und Kooperationen treibt die Deutsche Bahn AG ihr Wachstum weiter voran. Immer mehr Menschen folgen dem Trend in die Städte zu ziehen, sodass einige Regionen praktisch entvölkert werden. Die Deutsche Bahn AG stellt passende neue Angebote für diese Entwicklung zusammen: So werden europäische Ballungszentren, aber auch Mobilitätsangebote im Nah- und Stadtverkehr miteinander verknüpft. Deine Bahn begleitet diese Trends mit weitergehenden Informationen.So beispielsweise in dieser Ausgabe zu den Themen „Leistungsanalyse Schienenverkehr in Europa“ sowie „Die Intelligenz der Schwärme – was die Logistik von den Ameisen lernen kann“.Übrigens: Ab Dezember 2008 modernisiert der Bahn Fachverlag unter www.deine-bahn.de seinen Internetauftritt. Neben vielen spannenden Informationen enthält er nützliche Tools, unter anderem eine schlagwortbasierte Suchfunktion, mit der die Abonnenten von Deine Bahn sogar Artikel aus den letzten fünf Jahren vollständig nachlesen können. Lesen Sie dazu auch den Beitrag von Sebastian Hüthig „Deine Bahn: Informationen für die berufliche Weiterentwicklung“.Wir wünschen Ihnen und Ihren Familien ein frohes Weihnachtsfest sowie für das Jahr 2009 alles erdenklich Gute.Mit besten Grüßen,Ihr Redaktionsteam Deine Bahn

Mit seiner rund 60-jährigen Firmengeschichte zählt der Bahn Fachverlag zu einem der traditionsreichsten Verlage der Bahnbranche. Den Grundstein hierfür legte 1947 Dr. Alfred Hüthig mit der Herausgabe der Fachzeitschrift „Eisenbahn & Verkehr“, die dann 1950 den schon damals renommierten Namen „Eisenbahnfachmann“ erhielt. Heute heißt die Fachzeitschrift Deine Bahn und erscheint inzwischen im 36. Jahrgang.
In diesem Dezember veröffentlicht der Verlag unter www.deine-bahn.de die neue Internetpräsenz zur Fachzeitschrift, auf der das Archiv seit 2003 zur Verfügung gestellt wird. Ein Anlass für die Redaktion, Sebastian Hüthig, den Geschäftsführer und Enkel des Gründers, zu der Online-Strategie des Verlags und den Anforderungen an eine moderne Fachzeitschrift zu befragen.

Seit diesem Dezember hat Deine Bahn unter www.deine-bahn.de eine neue Website: Auf Deine Bahn.online finden Nutzer ein umfassendes Online-Archiv der Fachzeitschrift, das Inhaltsverzeichnis der aktuellen Ausgabe und eine Vorschau auf den kommenden Monat. Darüber hinaus bietet die Website aktuelle Informationen und thematische Dossiers. Die gute Strukturierung der Inhalte garantiert, dass Nutzer – trotz der Fülle an Informationen – mit nur wenigen Klicks finden, was sie suchen.Neben Information und Recherche bietet Deine Bahn.online zudem die Möglichkeit zur direkten Interaktion. So können Nutzer sich nicht nur untereinander oder mit Redakteuren und Autoren austauschen, sondern wirken aktiv bei der Entwicklung von Deine Bahn mit.

Der Wettbewerbsbericht 2008 der Deutschen Bahn AG kommt zu dem erfreulichen Ergebnis, dass die Eisenbahnen im vergangenen Jahr zum wiederholten Mal in Folge ihre Verkehrsleistungen steigern konnten. Die Entwicklung ist gekennzeichnet durch Marktanteilsgewinne der Schiene, einen wachsenden Transport- und Logistikmarkt sowie die zunehmende Vernetzung der europäischen Bahnen.

Um die aktuelle Diskussion zum Innovationsmanagement zu befruchten und von ausgewählten Unternehmen zu lernen, soll im Rahmen einer Artikelserie ein Blick über den Tellerrand der DB AG gegeben werden. Nachdem wir in den letzten Heften bereits über Google und TUI berichtet haben, möchten wir nun das Innovationsmanagement von Siemens vorstellen. Siemens hat als Technologieführer ein besonders weit entwickeltes Innovationsmanagement, von dem sich viele Facetten auch für die DB AG eignen können.

Der vorliegende Artikel begründet die Notwendigkeit von Weisungen, gibt einen Einblick in die verschiedenen Weisungsarten der DB Fernverkehr AG und zeigt die juristischen Grundlagen auf. Im Folgenden wird der Prozess zur Erstellung und Herausgabe von Weisungen für Mitarbeiter im Bahnbetrieb beschrieben.

Deutsche Unternehmen können im Vergleich zu anderen europäischen Ländern auf eine recht engagierte und motivierte Mitarbeiterschaft zählen. So lautet ein Ergebnis einer Untersuchung über Mitarbeiterengagement und -präferenzen der Unternehmensberatung Towers Perrin.

Über viele Jahrzehnte war die technische Anlagensicherheit in Deutschland dadurch geprägt, dass dem Arbeitgeber detaillierte Vorgaben zur Handhabung von Maschinen, Anlagen, Arbeitsstoffen, Arbeitsabläufen und Arbeitsstätten gemacht wurden. Die technische Entwicklung in Industrie und Handwerk mit immer neuen Technologien, Arbeitsstoffen und damit verbundenen Arbeitsabläufen und -strukturen erforderte eine neue Herangehensweise im Arbeitsschutzrecht, damit im Zusammenspiel zwischen Mensch, Technik und Organisation der hohe Standard der Arbeitssicherheit beibehalten werden konnte.

Gegen höhere Gewalt ist man bekanntlich machtlos. Man kann jedoch im Bahnbetrieb weitreichende Vorkehrungen treffen, um die Auswirkungen so gering wie möglich zu halten. Um die Folgen z.B. eines Unwetters zu beherrschen, bedarf es gemeinsamer Anstrengungen seitens des Notfallmanagers, des örtlichen Betriebspersonals sowie der Instandhaltung, um während der Störungsbestehenszeit einen Behelfsbetrieb zu organisieren sowie die reguläre Verfügbarkeit der Infrastruktur möglichst zeitnah wieder herzustellen. Anhand eines Praxisfalls werden die Möglichkeiten einer operativen Weiterführung des Bahnbetriebes aufgezeigt.