Alle Beiträge von Anita Hausmann

Das DB-Fachbuch nimmt die Anforderungen an Beschäftigte mit sicherheitsrelevanten Aufgaben in Eisenbahninfrastrukturunternehmen in den Fokus. Ein Auszug.

In dem von der FH Erfurt in Kooperation mit DB Netz entwickelten dualen Studium werden die Zusammenhänge zwischen Technik und Wirtschaft vermittelt.

Was versteht man unter Bahnbetrieb? Im Gegensatz zum Straßenverkehr entscheidet beim spurgeführten Verkehrsmittel Bahn nicht der Fahrzeugführer zum Beispiel über einen „Wechsel der Fahrspur“, sondern der Fahrdienstleiter im Stellwerk, indem er Weichen umstellt. Der Fahrwiderstand beim Schienenverkehr ist relativ gering, die Bremswege dagegen um ein Vielfaches länger als im Straßenverkehr. Daher kann ein Autofahrer vergleichsweise schnell reagieren, um vor einem Hindernis rechtzeitig anzuhalten. Im Straßenverkehr ist „Fahren auf Sicht“ die Regel, im Bahnbetrieb ist es die Ausnahme. Das Grundprinzip eines von Hindernissen freien Fahrwegs wird bei der Bahn durch das Fahren im Raumabstand erreicht. In einem eindeutig abgegrenzten Gleisabschnitt darf sich nur ein Zug befinden und der folgende erst eingelassen werden, wenn der zuletzt gefahrene Zug den betroffenen Abschnitt vollständig verlassen hat.

Die Disposition bei der DB Netz AG leistet einen wertvollen Beitrag zur Senkung von Verspätungsminuten und ist ein entscheidender Faktor zur Kundenzufriedenheit. Zur Sicherstellung des Kompetenzniveaus in der Netzdisposition auf Grund gestiegener Anforderungen wurden die Ausbildung und der Qualifizierungserhalt der Zug- und Bereichsdisponenten sowie der Netzkoordinatoren weiterentwickelt.

Kernaufgabe des Ausbildungszentrums Notfallmanagement/Notfalltechnik ist die Qualifizierung und Weiterentwicklung von Funktionsträgern des Notfallmanagements und der Notfalltechnik. Seit Februar 2005 nutzt das Ausbildungszentrum Notfallmanagement/Notfalltechnik Einrichtungen von DB Training in Kassel für einen Teil seiner Aus- und Fortbildung, wie zum Beispiel die technische Einrichtung der Oberleitungsanlage, an der das Bahnerden der Oberleitung beziehungsweise das Kurzschließen der Stromschiene des Gleichstrom-S-Bahn-Systems praxisnah geübt wird. Der zentrale Trainingsstandort Kassel verfügt außerdem mit seinem Gästehaus über Übernachtungsmöglichkeiten sowie über Gastronomie und bietet damit auch die Möglichkeiten für mehrtägige Seminare. Zusätzlich zu dem Standort Kassel werden Qualifizierungen und Informationsveranstaltungen auch in den Räumen der Notfalltechnik am Standort Fulda oder vor Ort durchgeführt.Das Arbeitsgebiet Notfallmanagement ist Bestandteil der Organisationseinheit Betriebsprozesse/Notfallmanagement der DB Netz Zentrale. Es besteht aus dem Aus- und Fortbildungszentrum Notfallmanagement/Notfalltechnik und der Notfalltechnik.

2009 werden wieder Eisenbahner/-innen im Betriebsdienst Fachrichtung Fahrweg (EiB F) ausgebildet. Der Artikel beschreibt, wie die an der Ausbildung Beteiligten auf ihre verantwortungsvollen Aufgaben vorbereitet und bei deren Bewältigung insbesondere bei der Ausgestaltung des praktischen Einsatzes der Auszubildenden unterstützt werden.

Zum Wintersemester 2008/2009 wurde erstmalig die Professur für Eisenbahnwesen, insbesondere Leit- und Sicherungstechnik (LST) an der Fachhochschule Erfurt besetzt. Prof. Dr.-Ing. Raimo Michaelsen hat diese Professur, die an der Fakultät Wirtschaft – Logistik – Verkehr in die Fachrichtung Verkehrs- und Transportwesen eingegliedert ist, inne.Das besondere an dieser Professur ist, dass sie eine Stiftungsprofessur darstellt, die in den ersten drei Jahren durch die DB Netz AG finanziert wird. Mit der Stiftungsprofessur ist ein Lehrauftrag für den dualen Studiengang Wirtschaftsingenieur Eisenbahnwesen – Schwerpunkt Bahnbetrieb und Infrastruktur“ verbunden. Mit diesem Studiengang werden die Studenten mit einer eisenbahnspezifischen Berufsausbildung und einem wirtschaftlich-technischen Studium für den Berufsalltag qualifiziert.

Fach- und Führungskräftenachwuchs wurden in den ehemals getrennten Unternehmen – Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn – auf unterschiedliche Weise ausgebildet und rekrutiert. Die ehemalige Deutsche Bundesbahn rekrutierte insbesondere für Positionen des mittleren Managements Diplom-Verwaltungsbetriebswirte, die von der Fachhochschule des Bundes, Fachbereich Eisenbahnwesen, kamen. Die ehemalige Deutsche Reichsbahn stellte als zukünftige Fach- und Führungskräfte für das Kerngeschäft der Bahn, insbesondere in betrieblichen Aufgabenbereichen, schwerpunktmäßig Dipl.-Verkehrsingenieure ein. Mit der Bahnreform fand eine Neuorientierung statt: der Fachwirt für den Bahnbetrieb (IHK-Abschluss) als Weiterbildung gemäß BBiG wurde gemeinsam mit dem DIHT und der IHK Karlsruhe für die Nachwuchssicherung bei der DB Netz AG implementiert. Im Rahmen der Weiterentwicklung der Berufsbilder wurde für Schlüsselfunktionen im Bahnbetrieb nunmehr wieder eine akademische Ausbildungsmöglichkeit geschaffen.