Nach einer Zugentgleisung
Behandlung schwer beschädigter Güterwagen gemäß AVV
Der Allgemeine Vertrag über die Verwendung von Güterwagen unterscheidet zwischen der Behandlung der Fahrzeuge nach Unfällen und der Haftung für entstandene Schäden.
Nach einer Zugentgleisung mit hohem Sachschaden, wie z.B. nach der Entgleisung eines Güterzugs im Gotthard-Basistunnel im August 2023, stellen sich mehrere Fragen: Wie konnte es zu der Entgleisung kommen? Ist ein beteiligtes Unternehmen für den Unfall verantwortlich und haftet es möglicherweise für die entstandenen Schäden? Was kann getan werden, um vergleichbare Unfälle in Zukunft zu vermeiden? Die Betriebsverantwortlichen der Eisenbahn stehen außerdem vor der Frage, wie nach der Unfallaufnahme vor Ort – regelmäßig durch eine behördliche Unfalluntersuchungsstelle – die Unfallstelle möglichst rasch von entgleisten Fahrzeugen geräumt, beschädigte Bahnanlagen instandgesetzt und der Bahnbetrieb wieder aufgenommen werden können.
SystemBahnPlus
Wie geht es weiter mit ETCS?
Die Zukunft des europäischen Zugbeeinflussungssystems im deutschen Schienennetz war ein Schwerpunkt des VDEF-Symposiums für Betriebsleiter*innen.
Neue Aspekte einer positiven Sicherheitskultur
Auf dem Tag der Sicherheitskultur 2024 wurden unterschiedliche Ansätze diskutiert und der Vergleich mit anderen Ländern und zu anderen Verkehrsträgern hergestellt.
Unfalluntersuchungsstellen im Eisenbahnbetrieb
Im abschließenden Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung“ geht es um die Vorgaben, Verfahren und beteiligten Akteure bei der Untersuchung von Eisenbahnunfällen.
