In einem ESTW EL S
Betrieb im Störungsfall sicher und zügig führen
Die Qualität moderner Stellwerksanlagen bietet heute einen außerordentlich hohen Grad an Verfügbarkeit. Diese hohe Verfügbarkeit der Technik ist ein wesentlicher Garant für die sichere und zügige Abwicklung von Zug- und Rangierfahrten, obwohl sich im Rahmen des modernen Technikeinsatzes die Zuständigkeitsbereiche der Bediener immer mehr ausdehnen und damit die Anzahl der abzuwickelnden Zug- und Rangierfahrten erheblich ansteigt. Allerdings führt auch eine ständig fortschreitende Automatisierung von Bedienvorgängen zu einer nicht unwesentlichen Entlastung des Bedienpersonals und zu einer präziseren und bisher nicht gekannten zeitgerechten Einstellung von Fahrstraßen.
Vollautomatisierte Schienenbahn im GoA4-Betrieb: Utopie oder schon Wirklichkeit?
Von bewährter Leit- und Sicherungstechnik zur digitalen und automatisierten Bahn
Hochautomatisierte Zugsteuerung für Bahnstrecken ohne ETCS
Im Projekt ARTE wird die Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen mit Signal- und Hinderniserkennung für das automatisierte Fahren auf Nebenstrecken erforscht.