Klimaneutralität im SPNV
Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 2)
Der zweite Teil des Beitrags zieht ein Fazit zur Perspektive der beiden konkurrierenden Technologien Batterie- und Wasserstoffantrieb.
Mit dem Umstieg auf klimafreundliche Antriebe im Nah- und Regionalverkehr auf der Schiene sind weitreichende Investitionsentscheidungen verbunden. Der erste Teil des Beitrags gab einen Überblick über den Stand der Planungen und Pilotprojekte mit Batterie- und Wasserstoffzügen in Thüringen, Baden-Württemberg und Niedersachen. Der abschließende zweite Teil nimmt Brandenburg, Hessen, Bayern und Nordrhein-Westfalen in den Blick und zieht ein Fazit zur Perspektive der beiden konkurrierenden Technologien.
SystemBahnPlus
Mit alternativen Antrieben auf dem Weg zum klimaneutralen SPNV
Bei der Ablösung des Dieselantriebs auf der Schiene haben Batterietriebzüge aktuell bessere Chancen bei Aufgabenträgern und Betreibern als die Wasserstofftechnologie.
Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 1)
Die Umstellung des Schienenverkehrs auf klimaneutrale Antriebe bringt weitreichende Entscheidungen mit sich. Einen Überblick zum Stand der Umsetzung und die eingesetzten Technologien.
Wirtschaftlichkeit alternativer Antriebe im SPNV
Im zweiten Teil des Beitrags zum Status Quo alternativer Antriebe im Schienennahverkehr wird die Kostenseite einschließlich der Fördermöglichkeiten für die Finanzierung von Fahrzeugen und Infrastruktur näher betrachtet.
