Erfolgsfaktoren des Projektes NDX
In den vergangenen zwei Ausgaben von „Deine Bahn“ wurden bereits sehr detaillierte Informationen zur geplanten Neuorganisation der Instandhaltungs- und Instandsetzungsfunktion im Unternehmensbereich Fahrweg, einschließlich BahnBauGruppe, zum 1.1.2004 (Projekt NDX) veröffentlicht. Die wesentlichen Ziele der Neuorganisation sind: – Leisten eines Beitrages zum Erreichen der Mittelfristplanung der DB Netz AG. – Schaffen der Voraussetzung zur Zukunftsfähigkeit der BahnBauGruppe. Im Ergebnis der Projektarbeit wird zum 1.1.2004 im Kerngeschäft der DB Netz AG die Organisation DB Netz Instandhaltung (Betreiber) neu geordnet sowie die neue Servicefunktion DB Netz Instandsetzung geschaffen. Weiterhin werden zum 1.1.2004 Teile des heutigen Geschäftsbereiches DB Bahnbau in die DB Bahnbau GmbH ausgegliedert sowie gemeinsam mit den Baugesellschaften Deutsche Gleis- und Tiefbau GmbH (DGT), Deutsche Bahn Gleisbau GmbH (DBG), Ingenieur- Tief- und Brückenbau GmbH (Ibb) und Mobile Oberbauschweißtechnik GmbH (MOS) als neue BahnBauGruppe ausgerichtet. In den vergangenen Artikeln lag der Schwerpunkt auf der Aufbauorganisation und der Funktionsweise der zukünftigen Organisationen. Mit diesem Artikel werden die wesentlichen Erfolgsfaktoren der neuen Organisationen insgesamt dargestellt. Die Transparenz der Zielstellungen, Programme und Maßnahmen soll den Erfolg der Neuorganisation ab 1.1.2004 wesentlich unterstützen.
Digitaler Meldeweg für Infrastrukturmängel
Nicht sicherheitsrelevante Infrastrukturmängel werden mit der Zentralen Anlaufstelle Betrieb systematisch erfasst und weiterverfolgt.
IH-Container als Mittel zur Standardisierung der Instandhaltung
Die Implementierung getakteter Sperrzeiten soll kurzfristige Einschränkungen reduzieren und somit die Systemstabilität während Baumaßnahmen erhöhen.
Ein besseres Vorgehen zur Sanierung wichtiger Bahnstrecken
Aufbauend auf den Erfahrungen mit der Riedbahn werden derzeit drei weitere hochbelastete Korridore nach dem neuen Vorgehensmodell saniert.