Kombinierter Verkehr – vom Verlustbringer zum Hoffnungsträger

Seit 1968 wird in Deutschland der Kombinierte Verkehr systematisch ausgebaut. Aus kleinsten Anfängen hat er sich zu einer wichtigen Alternative im Gütertransport entwickelt. In 2003 wurden allein auf dem deutschen Schienennetz über 30 Mio. t Güter mit Zügen des Kombinierten Verkehrs befördert – das entspricht dem Transportvolumen von mehr als 7.000 Lkw-Fahrten täglich im deutschen Fernstraßennetz. Damit verzeichnet der Kombinierte Verkehr den größten prozentualen Zuwachs aller Transportgüterarten gegenüber dem Vorjahr (2002). Die Unternehmensberatung „PROGNOS“ geht von einem 50 Prozent Wachstum im europäischen Bahngüterverkehr bis 2015 aus. Hierbei wird berücksichtigt, dass sich die Harmonisierungen im europäischen Eisenbahngüterverkehr positiv entwickeln und die Lkw-Maut sowie die EU-Osterweiterung die Schiene attraktiver machen. Die Potenziale sind da, wie sieht die Wirklichkeit aus?