Bremstechnik
Mechanisch oder elektromagnetisch wirkende Schienenbremsen
Nach dem Angriffspunkt der Bremskräfte werden bei Eisenbahnfahrzeugen verschiedene Grundformen der Bremsen unterschieden.
Nach dem Angriffspunkt der Bremskräfte am Fahrzeug werden bei Eisenbahnfahrzeugen verschiedene Grundformen der Bremsen unterschieden. Radbremsen bringen die Bremsmomente auf die Radsätze auf. Die Bremskräfte werden über die Kontaktpunkte zwischen den Rädern und Schienen übertragen. Bei Geschwindigkeiten von mehr als 140 km/h reicht aber die Radbremse allein nicht mehr aus, um den Zug innerhalb des Vorsignalabstands zum Halten zu bringen. Die Fahrzeuge können zusätzlich mit einer Schienenbremse ausgerüstet sein, die den Kontaktpunkt zwischen Rad und Schiene umgeht und ihre Bremskraft entgegen der Fahrtrichtung direkt auf die Schiene ausübt.
SystemBahnPlus
Vom ersten KE-Ventil zur Bremsventil-Plattform KEf
Die neue Plattform bietet Features für den modernen Güterwagenbetrieb und schafft die Grundlage für die Digitalisierung des Güterzugs.
Sauberes Bremsen: Feinstaubreduktion an Schienen- und Kraftfahrzeugen
Tallano hat ein System entwickelt, das die beim Bremsen entstehende Verschmutzung an der Quelle auffängt.
Punktgenaues Bremsen unter allen Bedingungen
Das Konzept der Reproduzierbaren Bremswege unterstützt die Optimierung von Zugfolgezeiten im Nah- und Regionalverkehr.
