Betriebliche Optimierung
Möglichkeiten und Voraussetzungen vernetzter Fahrerassistenzsysteme
Durch die Vernetzung von Fahrerassistenzsystemen kann es gelingen, nicht nur einzelne Zugfahrten zu optimieren, sondern mehrere Züge miteinander zu koordinieren und auf die aktuelle Betriebssituation zu reagieren.
Nicht nur auf der Straße, sondern auch im Zug unterstützen Fahrerassistenzsysteme (FAS) den Fahrzeugführer. Während aktuelle FAS den Fokus auf die Optimierung einer einzelnen Zugfahrt legen und lediglich einen empfehlenden Charakter für den Triebfahrzeugführer haben, ermöglichen es vernetzte FAS, zusätzliche Informationen anderer Züge und somit auch das aktuelle Betriebsgeschehen zu berücksichtigen. So können das Fahrverhalten des Zugs gemäß der aktuellen Betriebslage optimiert und Behinderungen im Zugverkehr reduziert werden. Beides wirkt sich positiv auf den Energieverbrauch, den Verschleiß und die Fahrzeiten aus. In diesem Artikel wird ein Überblick über die Möglichkeiten zur Vernetzung und ihre Auswirkungen auf den Bahnbetrieb gegeben.
SystemBahnPlus
Weiterer Ausbau der Automatischen Dispositionsassistenz
Das KI-gestützte Verfahren ADA-PMB wird auf weitere Pilotbereiche ausgeweitet. Inzwischen liegen erste Ergebnisse zur Wirkung der Empfehlungen vor.
Intelligentes operatives Kapazitätsmanagement bei der DB Netz AG
Bei der Durchführung von Zugfahrten kann durch intelligente Eingriffe auch bei einer hohen Kapazitätsauslastung noch eine hohe Pünktlichkeit erreicht werden.
Der Faktor Mensch im Sicherheitsgefüge der Eisenbahn
Um menschliche Fehler zu minimieren, müssen Situationsbewusstsein und Handlungssicherheit der Akteure im Bahnbetrieb erhöht werden. Bei DB Netz werden dazu Methoden und Konzepte aus der Zuverlässigkeitsforschung angewandt.
