Elektromobilität auf der Schiene
Nahverkehrstriebzüge mit klimaneutralen Antrieben: eine Gesamtbetrachtung
Die Elektrifizierung wird den Dieselantrieb nachhaltig ersetzen. Auf Strecken ohne durchgehende Oberleitung kommen Batterie- oder Wasserstoffzüge in Frage. Ein Überblick aus technischer, systemischer und wirtschaftlicher Sicht.
Die Verantwortlichen des Schienenpersonennahverkehrs sind sich einig: Dieseltriebzüge sollen mittelfristig von der Schiene verschwinden. Alternativen sollen umweltfreundlich von Elektromotoren angetrieben werden und damit das Potenzial bieten, dank Grünstrom oder grünem Wasserstoff vollständig klimaneutral zu werden. Neben der durchgehenden Elektrifizierung von Bahnstrecken kommen mit Akkumulator ausgestattete Elektrotriebzüge, die kürzere Oberleitungslücken überbrücken können, oder von Oberleitungen unabhängige Wasserstoff-betriebene Triebzüge in Frage. Der folgende Beitrag gibt einen Überblick aus technischer, systemischer und wirtschaftlicher Sicht.
SystemBahnPlus
Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb im SPNV: Das Praxisbeispiel Netz Düren
Bei der Entscheidung für eine klimaneutrale Energiequelle für Elektrotriebzüge auf oberleitungsfreien Strecken ist auch die Wirtschaftlichkeit zu berücksichtigen.
Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 2)
Der zweite Teil des Beitrags zieht ein Fazit zur Perspektive der beiden konkurrierenden Technologien Batterie- und Wasserstoffantrieb.
Mit alternativen Antrieben auf dem Weg zum klimaneutralen SPNV
Bei der Ablösung des Dieselantriebs auf der Schiene haben Batterietriebzüge aktuell bessere Chancen bei Aufgabenträgern und Betreibern als die Wasserstofftechnologie.
