Schwerlasttransporte auf der Schiene
Transporte von überschweren und/oder großvolumigen Gütern haben bei der Bahn eine lange Tradition. Bestimmt kennt jeder die Bilder spektakulärer Trafotransporte, die in Spezialtiefladewagen, mit Sonderzügen und durch Bedienpersonal begleitet meist zur Nachtzeit durch die Lande rollen. Da mit jedem dieser Transporte auch ein genauso spektakulärer Straßenvor- und/ oder -nachlauf verbunden ist, berichten nicht selten auch die örtliche Presse und das Fernsehen darüber. Auch für Außenstehende erschließt sich das harmonische, perfekt abgestimmte Ineinandergreifen der verschiedenen Räder des Eisenbahnbetriebs, die für eine problemlose Durchführung solcher Transporte auf dem Schienennetz der DB Netz AG zwingend erforderlich ist.
Wie solche Transporte unter den organisatorischen Rahmenbedingungen der 2. Stufe Bahnreform heutzutage organisiert und durchgeführt werden, welche Probleme dabei zu überwinden sind und wie die Zukunft des Schwerlastverkehrs auf der Schiene aussehen kann, damit beschäftigt sich dieser Artikel.
Die nachhaltige Entwicklung der Chinesischen Eisenbahnen
Von China aus wird der Hauptstrom der Güter im internationalen Verkehr auf zahlreichen Strecken des gesamten eurasischen Kontinents auf der Schiene abgewickelt.
Weniger Züge machen den Bahnverkehr nicht pünktlicher
Anstelle einer Agenda des Schrumpfens und des Stillstands sind kreative und intelligente Lösungen gefragt, um die Probleme im Schienennetz zu bewältigen.
DB Cargo Kontinental: Intermodal gedacht – KONTImodal gemacht
Der kontinentale Kombinierte Verkehr ist Spezialist für Schienenverkehre zwischen Terminal und Terminal – in Deutschland und in ganz Europa.
