Liegenbleiben von Zügen, ein Fall aus der Praxis
Wo bleibt der 84489?
Das Fahren von Zügen erfordert ein Höchstmaß an Sicherheit. Eine redundante und hochverfügbare Leit- und Sicherungstechnik sowie unterlegte Betriebsverfahren erfüllen die an den Bahnbetrieb gestellten Erwartungen hinsichtlich ihrer Sicherheit und Zuverlässigkeit. Es gibt jedoch Situationen, in denen z.B. durch Bauarbeiten, Störungen und Unregelmäßigkeiten die Betriebsqualität vorübergehend beeinträchtigt wird. Um den Bahnbetrieb auch in solchen Situationen sicher weiterführen zu können, wurden Verfahren entwickelt, die dieser Anforderung unter Beibehaltung der sicherheitlichen Rahmenbedingungen entsprechen.
Vollautomatisierte Schienenbahn im GoA4-Betrieb: Utopie oder schon Wirklichkeit?
Von bewährter Leit- und Sicherungstechnik zur digitalen und automatisierten Bahn
Hochautomatisierte Zugsteuerung für Bahnstrecken ohne ETCS
Im Projekt ARTE wird die Nachrüstung von Bestandsfahrzeugen mit Signal- und Hinderniserkennung für das automatisierte Fahren auf Nebenstrecken erforscht.
