Alle Beiträge von Allianz pro Schiene

Anstelle einer Agenda des Schrumpfens und des Stillstands sind kreative und intelligente Lösungen gefragt, um die Probleme im Schienennetz zu bewältigen.

Die scheidende Regierungskoalition hat bahnpolitisch einiges auf den Weg gebracht, doch sind viele der angestoßenen Reformen unvollständig oder widersprüchlich geblieben.

Die Nebenbahn von Kiel an die Ostsee konnte trotz günstiger Voraussetzungen nur mit erheblicher Verzögerung reaktiviert werden. Daraus lassen sich Schlüsse ziehen, um die Umsetzung ähnlicher Vorhaben zu erleichtern.

Im Rückblick auf die Bahnreform vor 30 Jahren haben sich insbesondere die unklaren politischen Zielsetzungen für die Entwicklung der Infrastruktur als hinderlich erwiesen.

Für eine gelingende Mobilitätswende spielen Verkehrsstationen in Klein- und Mittelstädten eine Schlüsselrolle.

Bei den Siegern des Wettbewerbs Bahnhof des Jahres 2023 steht die Aufenthaltsqualität im Vordergrund.

Die Gewinner des Deutschen Verkehrswendepreises haben kreative Lösungen aufgezeigt, um den Umstieg auf klimafreundliche Verkehrsträger zu beschleunigen.

Kinder und Jugendliche erleben das Auto als vorherrschendes Verkehrsmittel. Grund genug, eine Trendwende zugunsten des Umweltverbunds einzuleiten.

In einem Dialogprojekt hat die Allianz pro Schiene Empfehlungen für die Weiterentwicklung der Lärmschutzstrategie im Schienensektor erarbeitet.

Um das Fahrrad als Zubringer zur Bahn zu stärken, fördert ein Projekt des BMVI die Einrichtung nutzerfreundlicher und effizienter Abstellanlagen an Bahnhöfen.

Das Projekt „MINTeinander im digitalen Wandel – Mobilität braucht Frauen“ hat sich zum Ziel gesetzt, die Attraktivität der Mobilitätsbranche für Frauen sichtbarer zu machen.

25 Jahre nach der Bahnreform wird um die Zukunft des Verkehrsträgers Schiene gerungen.