Assistenzsysteme bei Güterzügen

SAMIRA 2.0: Mehr Sicherheit für geschobene Rangierabteilungen

Das in der Erprobung befindliche, intelligente Assistenzsystem ist für Schiebefahrten ohne Rangierbegleiter konzipiert und hat das Potenzial, ein Baustein für das automatische Fahren zu werden.

Grundbegriffe

Das Sicherheitsmanagementsystem

Das SMS unterstützt Unternehmen bei der Identifizierung, Bewertung, Kontrolle und Beherrschung der Risiken aus dem Bahnbetrieb.

Betriebliche Qualifizierung bei DB Fernverkehr

Simulatortag: Optimierte Trainings für Triebfahrzeugführer

DB Fernverkehr möchte ihre Mitarbeitenden in einem geschützten Raum besser auf die alltäglichen Herausforderungen im Betrieb vorbereiten.

6th German Conference on Rail Human Factors

Mensch-Technik-Interaktion im Bahnverkehr der Zukunft

Eine Konferenz an der TU Berlin bot einen international und interdisziplinär angelegten Überblick zum Stand der Rail Human Factors-Forschung.

Tag der Sicherheitskultur 2024

Neue Aspekte einer positiven Sicherheitskultur

Auf dem Tag der Sicherheitskultur 2024 wurden unterschiedliche Ansätze diskutiert und der Vergleich mit anderen Ländern und zu anderen Verkehrsträgern hergestellt.

Ereignisanalyse und Prävention

Sicherheitskultur in der Luftfahrt (Teil 2)

Der zweite Teil vertieft die Themen Meldesysteme und Datenbanken im Zusammenhang mit der Analyse und Prävention von Flugunfällen.

Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung Teil 6

Unfalluntersuchungsstellen im Eisenbahnbetrieb

Im abschließenden Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung“ geht es um die Vorgaben, Verfahren und beteiligten Akteure bei der Untersuchung von Eisenbahnunfällen.

Scientific Railway Signalling Symposium 2024

Komplexität als Herausforderung

Über die digitale Transformation des Systems Bahn diskutierten rund 70 Fachleute auf dem Scientific Railway Signalling Symposium, das erstmals von TU Darmstadt und TU Berlin gemeinsam ausgerichtet wurde.

Präventive Sicherheitseinrichtung

Head-Up-Displays in Schienenfahrzeugen

Die aus dem Automobilbereich bekannten Anzeigen können auch im Führerstand von Zügen als präventive Sicherheitseinrichtung eingesetzt werden.

VDEF-Symposium 2024

Wohin (und wer) steuert die Schieneninfrastruktur?

Neben betrieblichen und rechtlichen Themen stand beim VDEF-Symposium 2024 die politische Lage und mögliche Auswirkungen auf die Schiene auf dem Programm.