Deine Bahn 01/2009

Liebe Leserinnen, liebe Leser,haben Sie zwischenzeitlich schon unsere neue Website besucht? Wie Sie sich vielleicht noch aus dem Dezemberheft erinnern, haben wir unter www.deine-bahn.de unseren Internetauftritt völlig neu konzipiert. Dort finden Sie immer das Inhaltsverzeichnis der aktuellen Ausgabe und eine Vorschau auf den kommenden Monat. Darüber hinaus bietet die Website aktuelle Informationen und thematische Dossiers. Außerdem haben Sie mittels eines umfangreichen Fragenkatalogs die Möglichkeit, Ihr Wissen in den Bereichen Bahnbetrieb oder Kaufmännische Grundlagen zu testen.Kernpunkt der neuen Internetplattform ist jedoch der Zugriff auf unser umfassendes Online-Archiv. Um dieses nutzen zu können, müssen Sie sich lediglich als Nutzer anmelden. Die letzten 12 Ausgaben können allerdings nur von Premium-Mitgliedern eingesehen werden.Die Premium-Mitgliedschaft ist unseren Abonnenten vorbehalten. Sie sind bereits Abonnent? Dann können Sie die Premium-Mitgliedschaft ganz einfach online aktivieren: Registrieren Sie sich auf Deine Bahn.online (www.deine-bahn.de). In Ihrem Nutzerprofil haben Sie im Bereich „Premium-Mitgliedschaft“ die Möglichkeit, sich durch die Eingabe Ihrer Abo-Nummer und eines Codes freischalten zu lassen.Mit Beginn dieses Jahres haben wir, einem Wunsch unserer Leser folgend, die inhaltliche Struktur von Deine Bahn ebenfalls etwas modifiziert. Neben Interessantem aus allen Sparten der Bahn werden wir nun in jeder Ausgabe einen Themenschwerpunkt haben. Wir beginnen in diesem Heft mit dem Bereich Fahrwegtechnik, Instandhaltung und Baustellen.In dieser Domäne spielt die DB Bahnbau Gruppe eine wichtige Rolle als integrierter Bahn-Infrastruktur-Dienstleister innerhalb des DB Konzerns. Über die strategischen und operativen Aspekte der erfolgreichen Positionierung der Bahnbau Gruppe im Markt-/Wettbewerbsumfeld des Schieneninfrastrukturbaumarktes berichtet Dr.-Ing. Karsten Derks, Sprecher der Geschäftsführung/Technik der Gesellschaften der Bahnbau Gruppe, Berlin.Bau, Instandsetzung und Instandhaltung sind jedoch nicht ausschließlich in das Ermessen der Deutschen Bahn AG gestellt. Spiegelbildlich zur Betreiberverantwortung überwacht eine staatliche Einrichtung deren ordnungsgemäße Umsetzung. Unter dem Titel „Eisenbahnaufsicht durch das Eisenbahn-Bundesamt über die Instandhaltungsorganisation der DB AG im Lichte der EU-Sicherheitsrichtlinie“, beschreibt Dipl.-Ing. Hartmut Freystein, Leiter der Außenstelle Berlin des Eisenbahn-Bundesamtes, wie dies umgesetzt wird.In unserem Leitartikel setzt sich Norbert Hansen, Personalvorstand der Deutschen Bahn AG, mit der unternehmerischen Sozialverantwortung im DB Konzern auseinander. Wussten Sie zum Beispiel, dass die Bahn neben der wirtschaftlichen Entwicklung ebenso eine entscheidende Rolle bei der gesellschaftlichen Evolution Deutschlands spielte?Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen unserer neuesten Ausgabe.
Mit besten Grüßen, Ihr Redaktionsteam Deine Bahn

Die Geschichte der Bahn in Deutschland ist nicht nur eine Geschichte des industriellen und technischen Fortschritts – sie ist gleichsam eine Geschichte der sich wandelnden deutschen Gesellschaft. Und: eine Geschichte, die von Beginn an von den Mitarbeitern mitgeschrieben wurde.

Die Bahnbau Gruppe ist der integrierte Bahn-Infrastruktur-Dienstleister für ihre Kunden. Als Bau- und Montageunternehmen steht sie zu 100% im Wettbewerb und ist mit rund 500 Mio. Euro Umsatz p.a. Marktteilnehmer in Deutschland und dem angrenzenden Ausland. Der Erfolg der Bahnbau Gruppe fußt auf einer konsequenten Ausrichtung des Unternehmens an Markt- und Wettbewerbsbedingungen einerseits sowie auf exzellente operative Bauausführung, ergänzt mit den am Markt eingeführten Produktinnovationen andererseits. Aus den in Deutschland erzielten Erfolgen entwickelt die Bahnbau Gruppe internationale Ambitionen und stellt sich den europäischen Herausforderungen.Der folgende Beitrag erläutert die wesentlichen Aspekte, deren Bearbeitung zu einer erfolgreichen strategischen und operativen Positionierung der Bahnbau Gruppe am Markt führte, und gibt damit Ein- und Ausblicke in das aktuelle Umfeld der Bahn-Infrastruktur-„Bau-Branche“:

Markt, Kunde und Wettbewerb
Referenzen operativer Herausforderungen
Beispiele erfolgreicher innovativer Produktentwicklung
Sicherheitsmanagement

Was bedeutet Instandhaltung? Wie kontrolliert das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) im Rahmen der Eisenbahnaufsicht die Instandhaltungsorganisation der Deutschen Bahn AG? Welche Einflüsse haben die europäischen Richtlinien auf die DB AG und was bedeutet dies für die Instandhaltung und die Eisenbahnaufsicht?Diese hochaktuellen Fragen werden in diesem Beitrag schlaglichtartig beleuchtet.

Die Instandhaltung bei der DB Netz AG ist einer der wichtigsten Eckpfeiler zur Sicherstellung der Hauptaufgabe der DB Netz AG: der betriebssicheren Bereitstellung des Fahrwegs. Die Instandhaltung bewegt sich dabei im Spannungsfeld zwischen Betriebssicherheit, gesetzlichen Vorgaben, Fahrwegverfügbarkeit und Wirtschaftlichkeit.

Gibt es in der modernen Supply Chain noch Optimierungspotenzial?Und kann man dieses heben, wenn man als Instrumente nur Bleistifte, Radiergummi, Papier und einem Taschenrechner zur Verfügung hat? Selbstverständlich nicht, würde man sagen, denn wie sollte dies gelingen, wenn diese Potenziale häufig nicht mal mit modernsten und computergestützten Tools und Methoden identifiziert werden können.

Schienenfahrzeuge können über spezielle Oberbaukonstruktionen in andere Gleise oder Strecken überwechseln. Im Streckennetz der DB AG gibt es dazu mehr als 70.000 Weichen und Kreuzungen die in Bahnhöfen und auf der freien Strecke in den unterschiedlichsten geometrischen und konstruktiven Bauformen vorkommen.Alle Weichen und Kreuzungen können dabei auch im Bogen verlegt werden. Die jeweils zu wählende Bauform richtet sich nach dem Verwendungszweck der Weiche oder Kreuzung und nach den Platz- und Streckenverhältnissen am Einbauort.

Mit Wirkung vom 14.12.2008 trat die Bekanntgabe 7 zur Richtlinie 408.01 – 09 „Züge fahren und Rangieren“ in Kraft. Neben inhaltlichen Änderungen wurden betriebliche Sachverhalte neu eingeführt. Des Weiteren wurden aufgrund der Neueinführung der Richtlinie 301 redaktionelle Änderungen vorgenommen.

Das Recht der Geschäftsbesorgung wurde im Jahre 1999 durch das Überweisungsgesetz und im Rahmen der Schuldrechtsreform 2002 teilweise neu geregelt und zu einem eigenen Untertitel im BGB zusammengefasst. Der Geschäftsbesorgungsvertrag ist vornehmlich bei Dienst- und Werkverträgen mit stärkerem wirtschaftlichem Bezug bedeutsam. Dies gilt im Besonderen für Verträge über Vermögensverwaltung, Steuer- oder Rechtsberatung, Kreditkartenverträge und ganz besonders für Bankverträge, so unter anderem den Girovertrag. Daher wurden Teile des Bankvertragsrechts in den §§ 675a bis 676g BGB eingehender geregelt.