In Kürze
Darmstädter Symposien zum Bahnverkehr: Mehr Verkehr auf die Schiene
Das Institut für Bahnsysteme und Bahntechnik der Technischen Universität Darmstadt unter der Leitung von Prof. Andreas Oetting lädt auch in diesem Jahr zum Signaltechnischen Symposium (SRSS) am 26. Juni, tags darauf gefolgt vom Eisenbahntechnischen Kolloquium (ETK).
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Die ambitionierten politischen Zielsetzungen für den Schienenverkehr beflügeln auch die Fachdiskussion innerhalb der Bahnsignal- und Betriebstechnik. Das Institut für Bahnsysteme und Bahntechnik der Technischen Universität Darmstadt unter der Leitung von Prof. Andreas Oetting lädt auch in diesem Jahr zum Signaltechnischen Symposium (SRSS) am 26. Juni, tags darauf gefolgt vom Eisenbahntechnischen Kolloquium (ETK).
„Mehr Verkehr auf die Schiene“ ist die gemeinsame Überschrift beider Tagungen. Die Teilnehmer des SRSS beraten über die Frage, wie mittels der Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik die Kapazität im Schienennetz gesteigert werden kann. Dazu werden innovative Konzepte für die Optimierung von Auslastungssteuerung und Disposition oder der hochautomatisierte Zugbetrieb diskutiert.
Der Beitrag der Produktion steht im Mittelpunkt des ETK, auf dem Referenten aus Forschung und Praxis über bereits realisierte oder geplante Vorhaben aus dem betrieblichen Bereich berichten.
Mehr Infos und Anmeldung online auf den Seiten der TU Darmstadt.
LST-Experten beraten über Zukunft der Betriebssteuerung
Die Digitalisierung beflügelt die Vision einer Leit- und Sicherungstechnik 4.0 als Treiber der fortschreitenden Automatisierung des Bahnbetriebs. Die Technische Universität Darmstadt stellte diese Entwicklung in den Mittelpunkt des erstmalig ausgerichteten Symposiums für Bahnsignaltechnik. Das darauffolgende Eisenbahntechnische Kolloquium widmete sich dem zentralen betrieblichen Thema Pünktlichkeit.
Ingenieurkompetenz für die digitale europäische Bahn
CCS+ ist ein europäisches Bildungsprogramm für die Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik und fördert ein gemeinsames Systemverständnis.
Komplexität als Herausforderung
Über die digitale Transformation des Systems Bahn diskutierten rund 70 Fachleute auf dem Scientific Railway Signalling Symposium, das erstmals von TU Darmstadt und TU Berlin gemeinsam ausgerichtet wurde.
