„Dritte Dimension“ der Entscheidungsfindung
Ökobilanz von Nahverkehrszügen mit alternativen Antrieben
Batterie- oder Wasserstoffzug als Dieselersatz: Die Ökobilanz ist die dritte Dimension der Entscheidungsfindung.
Der Ersatz von Dieseltriebzügen durch Fahrzeuge mit klimaneutralen Antrieben ist ein Schritt in Richtung der vollständigen Dekarbonisierung des Nahverkehrs. In Deutschland gibt es auch heute noch Dieselnetze, für die eine solche Entscheidung ansteht. Wasserstoff- und Batterietriebzüge werden von Aufgabenträgern als attraktive Alternativen angesehen. Welches von beiden Konzepten für ein Dieselnetz in Frage kommt, hängt wesentlich von dessen heutigen Elektrifizierungsgrad ab. Sofern für das Liniennetz technisch machbar, erweist sich der Batterietriebzug meist als wirtschaftlich vorteilhafteres Investitionsprojekt. Neben technischer Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit kann die Ökobilanz eines alternativen Zugkonzeptes den Prozess der Entscheidungsfindung als „dritte Dimension“ unterstützen
SystemBahnPlus
Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 2)
Der zweite Teil des Beitrags zieht ein Fazit zur Perspektive der beiden konkurrierenden Technologien Batterie- und Wasserstoffantrieb.
Tram-Train-Systeme
Die Verknüpfung von Straßenbahn und Eisenbahn verbindet städtische Gebiete mit ihrem Umland.
Wirtschaftlichkeit alternativer Antriebe im SPNV
Im zweiten Teil des Beitrags zum Status Quo alternativer Antriebe im Schienennahverkehr wird die Kostenseite einschließlich der Fördermöglichkeiten für die Finanzierung von Fahrzeugen und Infrastruktur näher betrachtet.
