Alle Beiträge von DB Cargo AG

Im Projekt Wagon Intelligence wird die Güterwagenflotte mit Sensorik und Telematik bestückt, um die Lokalisierung der Wagen deutlich zu verbessern.

Die neue Organisationseinheit führt die Steuerung von Kundenservice und Operative zusammen und soll für einen noch besseren Draht zu den Kunden sorgen.

Zugbildungsanlagen sind zentrale Knoten und neuralgische Punkte des Einzelwagenverkehrs. Das IT-System YAMATO hebt die Disposition auf ein neues Level.

Um künftige Anforderungen im Schienengüterverkehr zu bewältigen, sind weitere Automatisierungsschritte im operativen Bereich notwendig.

Durch Digitalisierung und Automatisierung der betrieblichen Abläufe und Prozesse können die Kapazität erhöht und die steigenden Anforderungen erfüllt werden.

In bewegten Zeiten ist der Schienengüterverkehr ein Garant für Stabilität. Entscheidend ist die Resilienz des Gesamtsystems.

Mit maschinellem Lernen und Künstlicher Intelligenz wird die Modellierung von Umsatz und Transportleistung optimiert und die Entscheidungsfindung menschlicher Expert*innen durch eine „zweite Meinung“ unterstützt.

Mit der erfolgreichen Ablösung betrieblicher Papier-Dokumente ist der erste und wichtigste Schritt hin zur vollständigen Digitalisierung der für die Zugfahrt notwendigen Dokumente getan.

Der ökologische Fußabdruck eines jeden Unternehmens kann schnell und effektiv reduziert werden, wenn mehr Transporte auf der umweltfreundlichen Schiene gefahren werden.

Der Trend zu nachhaltigen Lieferketten verändert die Anforderungen in der Logistik und bietet eine große Chance für die Güterbahnen.

Mithilfe des Systems „KAPA“ soll die Qualität der Leistungserbringung im Transportnetzwerk von Europas größter Güterbahn gesteigert werden.

Das Ziel der „Starken Cargo“ sind maßgeschneiderte und nachhaltige Logistiklösungen, die die CO2-Bilanz der Kunden verbessern.